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인지 능력
내부 일관성
테스트-재테스트 신뢰성
인지적 유연성
0,726
0,842
분할 주의력
0,866
0,85
시야의 폭
0,806
0,998
눈과 손의 협응력
0,779
0,876
명명하기
0,687
0,782
초점력
1
0,905
시각 주사
0,862
0,922
판단
0,761
0,986
억제
0,661
0,697
단기 음운 기억
0,915
0,698
전후 관계상 기억
0,884
0,775
시각적 단기기억
0,866
0,743
단기기억
0,853
0,721
작업 기억력
0,85
0,696
비언어적 기억
0,787
0,73
공간 지각
0,611
0,907
시각적 지각력
0,751
0,882
청각적 지각력
0,652
0,904
계획
0,765
0,826
재인
0,864
0,771
반응시간
0,873
0,821
처리 속도
0,888
0,764
운전자를 위한 인지 평가 (DAB)

다중 장치

평가의 신뢰성 분석(영어만)다운로드하기

당신은 운전에 적합합니까? 당신의 두뇌 운전 능력을 테스트

운전자를 위한 혁신적인 온라인 테스트. 운전 주행과 관련된인지 / 심리적 과정을 평가하고 기술, 능력 및 운전자의 수행 능력을 평가합니다. 안전 운전을 위한 이 완성된 신경 심리 배터리는 건강하거나 병이있는 사람의 차량 취급의 질을 예측하고 위험 수준 또는 우발 사고의 경향 지수 (높음-중간-낮음)를 확인하게 합니다.

누구를 위한 것인가요?

운전자를 위한 온라인 인지 평가 배터리 (DAB)

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운전자를 위한 온라인 인지 평가 배터리 (DAB)

운전자를 위한 온라인 인지 평가 배터리 (DAB)

  • 운전과 더욱 밀접한 인지 능력의 현재 상태를 평가합니다.
  • 면허를 취득하고 싶은 젊은이, 성인 및 연장자들을 위해서
  • 대략적인 시험 시간은 30-40분 입니다.
  • 평가의 신뢰성 분석 - 영어만 다운로드하기

운전자를 위한 인지 평가 (DAB)는, 디지털화된 신경 심리학적인 작업을 통해서, (건강하거나 병의 징후를 가진) 젊은, 성인 또는 연장자가 필요한 인지능력과 안전하고 효과적인 운전을 수행할 수 있는 최상의 능력을 가졌는지 알 수 있게 해줍니다.

이 신경 심리 테스트에서 제공되는 결과는 차량 취급의 품질을 예측하는 데 도움이 될 수 있는 관련 정보를 제공하고 위험 또는 사고 발생률 (낮음-중간-높음)을 식별합니다. 특정 혹은 전문적인 사용자도 운전 능력 평가를 위한 이 배터리 검사를 어려움없이 다룰 수 있습니다.

이 운전 테스트는 완전히 디지털화 되어 있습니다. 온라인으로 수행되며 대략 30-40분 정도 걸립니다. 이 평가를 마칠 때, 자동으로 완료된 유익하고 운전의 능력, 성능 및 적성을 완전히 이해할 수 있는 데이터 결과 보고서를 받게 됩니다. 이 테스트는 운전과 관련된 중요한 면(거리와 속도를 측정 할 수 있는 능력, 손재주, 시간 인식, 주의 능력, 청각, 시각 인식, 반응의 신속함 또는 속도, 기타 등.)에 인지의 손상 또는 결함이 있는지 식별 할 수 있는 가치 있는 정보를 제공합니다.

운전 능력을 예측하거나 차량 운행의 품질의 수치를 예측하고 싶다면 이 신경 심리 배터리 수행을 추천합니다. 이 검사는 운전자의 위험을 평가하고, 연장자 또는 노인 운전자에게 인지 장애 (MCI, 치매, TBI, 뇌졸중, 경화증 또는 기타 신경 정신 장애)가 있는지 감지하거나 전문 운전자가 안전 운전을 수행하는 능력을 가지고 있는지 평가하는데 특히 유용합니다.

이 차량 시험은 주행 시험이나 정신 측정 시험 대신 사용할 수는 없지만, 주행과 관련된 다른 변수를 탐색합니다. 이 시험의 주된 목표는 차량 운전자의 낮은 사고율에 기여하는 것입니다.

운전자를 위한 인지 평가를 위한 디지털 프로토콜 (DAB)

운전자를 위한 인지 평가를 위한 디지털 프로토콜 (DAB)

운전자를 위한 이 완전한 테스트는 운전과 관련된 인지 과정을 평가하게 하고 운전자의 낮은 사고율에 기여하기위한 차량 운행의 품질을 예측하게 합니다.

운전을 위한 다차원적인 이 평가는 설문과 완전히 과학적으로 검증된 신경 심리 검사 배터리로 구성 되어있습니다. 자동차의 취급을 위한 이 기능적인 평가의 총 시간은 대략, 30-40분 정도 걸립니다.

운전자를 위한 이 평가를 수행하고 나서 받은 결과들은 운전을 하기 위해서 좋은 인지 상태를 가지고 있는지 혹은 도로 안전을 위한 위험을 발생 할 수 있는 어떤 결함을 겪고있는지 알 수 있습니다. 운전 면허증 신청자, 장시간 운전하지 않은 사람, 면허가 취소된 사람, 뇌 손상을 입은 사람 또는 노인 운전자에게 적용될 수 있습니다.

운전자를 위한 인지 평가 (DAB)는 세 부분으로 구성 되어 있습니다:

진단 기준 설문

정직하게 대답해야 하는 일련의 쉬운 대답의 질문이 제시됩니다. 운전과 관련된 사람의 정서적, 성격적 요소와 위험 성향 (도로 규칙 및 규정의 적합성, 동기 부여 및 운전 스타일에 대한 적응)을 알기위한 것입니다.

신경 심리학적 요인과 인지 프로파일

주의 집중이나 집중력, 지각, 기억, 집행 기능, 조정과 같은 주행과 관련된 주요 인지 적 측면을 정확하게 평가하기 위한 디지털 작업을 계속합니다. 이 운전자 검사는 운전 능력을 향상시키는 데 필요한 12 가지의 기본적인 인지 기술을 탐구하고 평가 할 수 있으며 사용자의 연령에 맞는 임상 척도와 검사를 사용할 수 있습니다. 이러한 방법으로, 운전자의 신경 심리적 특성과 사고 경향을 알 수 있습니다.

완전한 결과 보고서

운전 테스트를 완료 하면, 차량 운행의 질에 대한 예측, 사고 경향 지수(높음-중간-낮음),인지 능력, 적성 기준, 경고 신호, 신경 심리학적 프로파일, 사용자의 참조 그룹 및 권장 사항을 비교한 결과 분석 보고서를 받게됩니다. 이러한 결과는 지원 전략을 식별하는데 기반이 되는 행동에 대한 중요한 정보와 지침을 제공합니다.

측정 결과

측정 결과

운전자를 위한 인지 평가 (DAB)는 매우 만족하는 계량 심리의 결과와 함께 완전한 인지 프로필을 얻기 위한 수 천개의 다양한 분석을 하게 해주는 특허 된 계산법과 인공지능(AI)기술을 사용합니다. 이 신경 심리의 탐사는 일련의 감각 능력과 생태학적 유효성 중요한 도로의 요구를 위한 필수적인 인지 능력을 측정하는 역할을 합니다. 운전 평가 배터리(DAB)에 포함되는

각각의 신경 심리 작업은독립적인조사를 통해 과학적으로 개발되고 검증되었습니다. 이것은 운전자 효과적인 두되 및 일반 적인 인지 상태 평가를 위한 적절한 계량 심리적인 특징을 보증하게 합니다. 신경 심리 보고서의 인지 프로필은 높은 신뢰성, 일관성 및 안정성을 가지고 있습니다. 횡단면 조사 설계를 통해 Cronbach의 Alpha 계수와 같은 .9에 가까운 값을 가진 심리 측정 통계를 가지고 있습니다. 테스트 –재 테스트 결과가 1에 가까운 값을 얻었으므로 높은 신뢰성과 정확도를 나타냅니다.

평가표 보기 추정 및 교통 사고

누구를 위한 것인가요?

누구를 위한 것인가요?

운전자를 위한 인지 평가 (DAB)는 운전 면허증 신청자, 오랜 기간 운전하지 않은 사람, 운전 면허가 취소 된사람, 어떤 두되 손상을 겪은 사람 또는 나이가 있는 운전자와 같은 방대한 인구에 적용 할 수 있습니다.

모든 개인 또는 전문 사용자는이 운전을 위한 이 신경 심리 평가 배터리를 어려움없이 사용 할 수 있습니다. 임상 프로그램을 사용하려면 운전 면허 또는 신경 과학 또는 컴퓨터 과학에 대한 지식이 필요하지 않습니다 . 특히 다음을 목표로합니다:

나의 인지상태를 알고 탐구 합니다.

운전의 요구조건을 위한 귀하의 인지상태를 측정 하고 싶은 젊은이들, 어른들 또는 노인들을 위해서

CogniFit의 운전자를 위한 인지 평가 (DAB)를 통해서, 모든 사용자들은 신속하고 간단한 방법으로 귀하의 인지 프로필과 그것의 강점과 약점을 알 수 있습니다. 운전을 위한 이 평가는 우리의 인지 상태(주의, 기억, 계획...)가 안전한 챠량 운전을 수행하고 주행 시험을 하기위한 적절한 레벨에 있는지에 대한 의문점에서 벗어나는 것을 도울 수 있습니다. 이것은, 예를 들어, 오랜 기간 운전하지 않은 사라또는 막 아버지가 된 사람 그리고 그와 관련된 새로운 책임감으로 운전 할 준비가 안되있다고 느끼는 사람들에게 특히 유용 할 것입니다.

환자의 인지 재활 기간동안 개선 정도를 측정하십시오.

건강 전문가들을 위해서

의사 또는 심리학자로서, 뇌 손상 (뇌졸중, 뇌졸중 또는 두부 외상), 외상 후 스트레스 장애 또는 인지 능력이 연령 (가벼운 인지 손상)으로 인해 영향을받은 환자가 운전을 하도록 훈련을 받았는지 알고 싶을 수 있습니다.

운전 면허 학원의 학생들의 인지 능력을 검사합니다.

운전 면허 학원을 위해서

운전 면허 학원으로서, 우리의 운전 지망생, 또는 초보 운전자들이 운전하기 위해서 인지적으로 능력이 갖춰져 있는지 알거나/또는 훈련하는데 관심이 있을 수 있습니다. 사실은, 세계의 곳곳의 중요한 운전 면허 학원은 CogniFit을 운전을 위한 평가 및/또는 인지 교육을 위한 도구로 사용하고 있습니다. 이것은 운전 학교 및 도로 안전과 관련된 제품의 프랑스의 선도기업인 코드 루소 (Code Rousseau)또는 캐나다의 서부 경제 다각화, 또는 영국의 BSM의 사례입니다. 운전자를 위한 인지 평가 배터리는 자동차 면허 학원 강사들이 인지장애에 대한 깊은 지식 없이도, 객관적으로 학생들을 평가하고 위험에 처한 사람들을 신속하게 발견하게 해줍니다.

사랑하는 사람들의 인지 건강을 평가하십시오.

친척 또는 보호자들을 위해서

CogniFit의 운전을 위한 인지 평가 테스트는, 간단하고 재미있는 검사, 온라인 작업으로 이루어진, 과학적인 자원입니다. 특별한 지식 없이도, 모든 사람들이 가족이나 친척의 다양한 신경 심리학적인 요소를 평가하도록 해줍니다. 우리 자녀가 운전 면허 취득을 위해서 좋은 조건에 있는지, 혹은 우리 부모님 중 몇 분들이 운전을 계속 하기 위한 필요한 인지 능력을 유지하고 있는지 체크 하기 위해 특히 유용 할 수 있습니다.

조사 참여자들의 신경 심리학적인 특징을 공부하십시오

연구원들과 과학자들을 위해서

운전자를 위한 인지 평가 (DAB)는 차량의 운행에 관련된 인지능력의 방대한 양의 정확하고 편한 측정을 수행하게 해줍니다. CogniFit의 기술은 참여자의 인지 상태에 관련하여 신뢰 할 수 있는 데이터를 수집하기 위한 평가 활동의 수행 동안 수천 개의 변수를 염두 해 두고 있습니다.

회사의 운전자들의 인지 능력을 평가하십시오.

인사팀과 회사를 위해서

운전자들은 많은 회사(상품의 운송 회사, 가정 배달 회사 혹은 사람 운송 회사)의 핵심적인 부분이므로, 성능을 최적화하고 사고를 줄이기 위해 인지 능력을 파악하는 데 관심이 있을 수 있습니다.

장점

장점

과학적 방법론에 기반한이 컴퓨터 지원을 사용하여 운전자의 인지 상태 또는 운전 면허증을 취득하려는 사람의 인지 상태를 빠르고 정확한 방법으로 평가하는 것은 다음고 같은 여러 가지 이점을 제공합니다:

전문 도구

운전자를 위한 인지 평가 (DAB)는 신경 심리학의 전문가들에 의해서 만들어진 전문적인 자원입니다. 운전자를 위한 인지 검사들은 임상적으로 특허 및 검증되었습니다. 이 상위도구들은 과학 커뮤니티, 운전 면허 학원, 가족, 법인, 그리고 세계의 주된 의사들에 이해서 사용 되어지고 있습니다.

관리가 쉬움

모든 특정 혹은 전문적인 사용자들( 운전 면허 학원 강사, 의사, 심리학자...)은 개인적으로 이 신경 심리 평가 배터리를 신경과학, 혹은 정보처리에 대한 지식의 필요 없이도 운전자들을 위해 적용 할 수 있습니다. 상호적인 포맷은 신속하고 효과적인 처리를 하게 해줍니다.

완전 자동화

운전을 위한 CogniFit의 인지 테스트 작업은, 집에서 독립적인 방법으로 사용자들이 수행 할 수 있도록 완전히 자동화 되 있습니다. 운전자를 위한 인지 평가가 전문가에 의해 권장되었을 때, 사용자는 자체 컨설팅 또는 인터넷을 사용 할 수 있는 모든 장소에서 시간을 절약 하면서, 수행 할 수 있습니다.

편리한 사용

모든 임상적인 작업은 대화 형 게임의 형태로, 자동화 된 방식으로 제공되므로 지침을 쉽게 적용하고 이해할 수 있습니다.

자세한 결과 보고서

운전자를 위한 인지 평가 (DAB)는 완전한 결과 분석 시스템을 구축하여, 신속하고 정확한 방법을 제공합니다. 차량의 운행에 영향을 끼칠 수 있는 인지 문제를 인지하고 이해하는 것을 돕습니다.

분석 및 권장 사항

이 고성능의 소프트웨어는 수 천가지의 변수를 분석하게 하고 개인의 필요성에 적합한 매우 특별한 추천을 제공하게 합니다. 보고서는 얻은 결과에 따른 행동 패턴이 포함됩니다.

여러 명에게 적용 가능

운전자를 위한 이 평가는 개별적으로 또는 그룹으로 적용되도록 설계되었습니다. 그 포맷은 대량으로 한 시간 미만으로 평가를 할 수 있게 하고 즉각적으로 결과를 볼 수 있게 해줍니다, 결과를 자체적으로 분석하고 보고서를 생성하는 고유 프로그램입니다. 각 보고서는 사용자의 인지 프로필, 테스트의 결과 그리고 권장사항을 알려줄 것입니다. 이러한 방법으로, 짧은 시간에 대량의 사람들을 신속하게 적용 할 수 있습니다.

접근 가능

운전을 위한 평가는 컴퓨터 뿐만아니라, 태블릿 및 스마트폰에서 19가지 언어로 사용 가능 합니다. 전문 또는 추가적인 자료가 필요하지 않으므로, 민간 주택이나 회사에서 쉽게 적용 할 수 있습니다.

어떤 경우에 효율적이고 안전한 운전을 위한 이 인지 평가 시험을 적용하는 것이 좋습니까?

어떤 경우에 효율적이고 안전한 운전을 위한 이 인지 평가 시험을 적용하는 것이 좋습니까?

귀하의 훌륭한 정신 분석적 특성과 쉬운 적용 덕분에, CogniFit의 운전자를 위한 인지 평가 (DAB)는 많은 다양한 케이스를 위해 매우 유용 할 수 있습니다. 예를 들어, 교통 사고로 운전자가 외상성 뇌 손상을 입으면 인지 능력과 확신이 변화 될 수 있습니다. 적합한 신경 재활 치료 후에, CogniFit의 운전을 위한 인지 평가는 그 운전자가 다시 운전을 하기위해 가능 한 상태 인지 알게 도와줍니다. 그렇다고 하더라도, 안전하게 운전하기 위해서, 최소한의 필요한 인지 요구사항 뿐만 아니라, 운전시 (수동 측면과 같은 요소에 따라 다른) 도로에 대한 지식, 필요한 정신 공학적인 능력, 적절한 차량-인지 성능, 건강 과 몇몇 다른 다양한 상황도 염두 해 두어야 합니다.

한 사람이 어떤 종류의 질병을 앓고 있을 수 있는지 의심이 되거나, 혹은 간단하게 인지 능력을 알고 싶다면, 가능한 빨리 운전자를 위한 이 테스트를 수행하기를 권장합니다. 한 사람의 건강함과 인지 프로필의 수행은 만성을 피하거나 가능한 빨리 치료를 시작하게 하면서다양한 질병의 조기 발견,을 하게 합니다.

CogniFit의 운전 능력 평가를 위한 신경 심리 테스트는 다음에 유용 할 수 있습니다:

V2_ASSESS_Test_conduccion_CASES_SUBTIPOS
가장 대표적인 증상
설명
V2_ASSESS_Test_conduccion_CASES_SINT_1
운전 면허증을 취득하거나 갱신을 원하는 사람들
치매 여부에 상관없이 노인들의인지 기능이 악화되어 운전을 방해하는지 확인하십시오.
뇌 손상 및 재활 후 다시 운전
전문 운전자 일 때
운전자의 인지적 강점과 약점을 식별하고 싶을 때
오랫동안 운전하지 않았을 때

운전 면허증을 취득하거나 갱신을 원하는 사람들

Cognifit의 운전자를 위한 인지 평가 (DAB)는 운전과 관련된 다양한 인지 능력에 대한 상태를 보여주는 매우 중요한 정보를 제공합니다. 어떤 사람이 운전면허를 취득하거나 재발급 받으려 할 때 이 인지 능력 중 하나에서 낮은 점수를 받았다면 그 사람은 운전할 최적의 상태가 아니라는 걸 알 수 있습니다. 반면에, 높은 점수를 받은 사람이라면 안전하게 운전할 수 있는 인지 능력을 충분히 가지고 있다는 것을 알 수 있습니다.

치매 여부에 상관없이 노인들의인지 기능이 악화되어 운전을 방해하는지 확인하십시오.

치매와 경도인지 장애(DCL)는 운전을 할 때 필요한 능력을 낮추기 때문에 이러한 특성이 있는 사람들이 운전을 하게 된다면 위험 부담이 커지게 됩니다. 하지만 치매 초기 증세를 보이는 사람들은 큰 문제 없이 운전면허시험을 통과하기도 합니다. 운전은 이러한 문제를 가진 사람들이 자유롭게 움직이는데 매우 중요한 부분일 수도 있기 때문에 운전 필요 여부를 아는 게 매우 중요합니다. 게다가, 치매를 가진 사람들은 본인이 문제를 자각하지 못하기 때문에 스스로 운전을 그만두는 경우는 드뭅니다. Cognifit의 운전 인지평가를 주기적으로 실시한다면 어떤 운전자들이 운전을 할 수 있는 상태고 어떤 운전자들이 도로에서 안전 문제를 일으킬 가능성이 있는지 구별하는데 도움이 될 수 있습니다. 그 어떤 경우에도 중등증이나 중증 단계인 치매 환자들은 운전을 해서는 안됩니다. 하지만 어떤 연구들에 의하면 경증 치매인 환자들도 본인과 타인에게 위협이 될 수 있기 때문에 운전을 해서는 안 되고 오직 경도인지 장애를 앓고 있는 사람 중 50% 만이 운전할 능력을 갖추고 있다고 합니다. 다음과 같은 증상이 나타난다면 이 테스트를 실시해 볼 필요가 있습니다: 사고를 일으킨다, 익숙한 곳에서 길을 잃어버린다, 사전에 인지하지 못한 사람이나 차량이 매우 가까운 거리에서 나타난다, 내가 운전하는 것을 걱정하는 친족들 등... 이 중 하나가 나왔더라고 테스트를 실시해 보는 게 바람직합니다. 경험이 노화로 인해 발생되는 문제를 언제나 다 해결해 줄 수 없다는 걸 명심하는 건 매우 중요합니다.

뇌 손상 및 재활 후 다시 운전

발작, 뇌종양, 교통사고 등등 뇌 손상은 다양한 형태로 나타날 수 있습니다. 뇌 손상은 인지 능력에 미미한 혹은 심각한 문제를 초래할 수 있습니다. 종종 이 문제들은 일하거나, 운전 혹은 옷을 입거나 화장실을 가는 등 일상생활을 하는데 방해가 되거나 이러한 활동을 아예 수행할 수 없게 하기도 합니다. 운전 같은 경우에는 운전자가 이러한 인지능력이 낮아졌거나 아예 상실하게 되었을 경우, 본인과 제삼자에게 영향을 끼칠 사고를 일으킬 위험은 어마어마하게 늘어납니다. 어떠한 사람들은 알맞은 신경재활치료를 받고 운전할 만큼의 인지능력을 충분히 회복하기도 합니다. 하지만 이 회복이 충분한지 여러 면에서 철저한 평가를 하는 건 매우 중요합니다. CogniFit의 운전자 평가 테스트는 이런 경우를 고려해서 만들었기에 테스트를 받는 사람이 운전을 다시 해도 괜찮을지 아닐지 평가하는데 도움이 될 수 있습니다.

전문 운전자 일 때

교통안전과 효율적인 운전방법은 특히 이용자가 운전을 하는 일에 종사할 때 더욱 중요합니다. 이 운전 테스트는 어떤 인지능력이 (반응속도, 분리 주의, 체계적인 계획...) 운전할 때 도움이 되는지 아니면 이런 부류의 일자리에 이용자가 준비되었는지 알 수 있도록 도와줍니다.

운전자의 인지적 강점과 약점을 식별하고 싶을 때

뇌의 다양한 영역이 어떤 기능을 가지고 있는지 이해한다면 인지 능력의 상태와 강점과 약점을 파악할 수 있습니다. 이 그래프는 왜 어떤 사람이 특정 일을 어려워하는지 알 수 있게 도와주고(예: 기억력 문제 vs 집중력 문제), CogniFit의 운전자를 위한 인지 평가처럼 그 사람에게 알맞은 트레이닝을 제안할 수 있게 도와줍니다.

오랫동안 운전하지 않았을 때

심지어 이미 운전면허증이 있고 이를 갱신할 필요가 없을 경우에도 경험 부족으로 인해 도심에서 운전을 하거나 먼 길을 운전할 때 불안감을 느낄 수 있습니다. 또한 최근에 아이를 가진 사람들은 책임감이 가중됨에 부담을 느껴 자신의 능력을 의심하게 될 수 있습니다. 이 운전 테스트는 우리의 인지 능력과 반사신경이 운전을 하기에 합당한 상태인지 확인하는데 도움이 될 수 있습니다.

진단 기준 설문에 대한 설명

진단 기준 설문에 대한 설명

운전할 때 안전에 아무리 주의를 기울인다 해도 지나치지 않습니다. 이론적 지식과 실전 경험 외에도 정신 공학적인 능력과 다양한 인지능력의 좋은 상태 외에도 운전자의 성격과 관련된 일렬의 요소들도 고려해야 합니다. 이러한 요소들은 교통사고를 일으킬 수 있는 위험 가능성을 높이거나 낮출 수 있습니다. 그렇기 때문에 운전자를 위한 인지 평가 (DAB) 테스트의 첫 단계는 운전자의 위험 요소들을 파악할 수 있게 도움을 주는 선별검사가 포함된 앙케트입니다.

교통 법규와 규칙을 지킴: 인적 요인은 도로에서 위험을 피할 때 결정적인 역할을 합니다. 다양한 법규와 교통 규칙들을 올바로 지키는 것은 사고의 위험을 줄이는데 크게 기여합니다. .

동기: 동기는 도로에서의 올바른 태도를 가지거나 결정을 내릴 때 도움이 될 수 있습니다. 이는 운전하면서 발생할 수 있는 위험을 줄이는 걸 도와줍니다.

운전스타일: 운전스타일은 도로에서 공통적인 특징을 가진 일종의 행동을 하려는 경향을 의미합니다. 크게 세 가지로 분류됩니다: 신중한 운전스타일, 두려운 운전 스타일 그리고 공격적인 운전스타일. 이러한 운전스타일에 따라 다른 차량과 문제가 발생할 위험성이 증가하거나 감소합니다.

성인 및 노인의 진단 기준

테스트를 담당하는 전문가가 작성하거나 운전자 인지능력 테스트를 보는 사람이 직접 기입할 수 있는 답변하기 쉬운 조항들로 구성되어 있습니다. 앙케트는 다음의 영역들에 대한 조항들로 구성되어 있습니다: 교통 법규와 규칙들의 수행 (교통 법규와 규칙들을 지킴), 동기 (안전한 행동에 관심을 가지고 이를 실천하며 위험한 행동을 피함) 그리고 운전스타일 (신중하게, 두려워하며 혹은 공격적으로 운전함). 각 영역에 해당하는 조항들은 성인이나 노인의 습관이나 활동에 맞게 작성되었습니다.

운전자의 신경 심리학적인 면과 인지 프로필을 평가하기 위한 배터리 설명서

운전자의 신경 심리학적인 면과 인지 프로필을 평가하기 위한 배터리 설명서

인지능력이 하나라도 변질된다면 이는 사고를 일으키거나 사고 위험성을 증가시키기에 충분합니다. 운전과 관련된 인지 능력들의 구체적인 개요서는 이 위험성의 높낮이를 알려줄 수 있습니다. 과학적 연구에 따르면 집중력과 반응 속도는 운전할 때 핵심요소라고 합니다. 또한, 언어 능력과 기억력 또한 사고의 위험성을 알려주는 중요한 요인인 듯 합니다. 이와 더불어 지각력과 실행 기능은 재해율을 낮추기 위한 필수 요인입니다. 높은 인지수행 능력이 매우 중요하기 때문에 운전자를 위한 인지 평가 (DAB)는 다음과 같은 분야와 인지 능력을 측정하는데 중점을 둡니다:

인지 평가 영역
인지 능력

주의

방해 요소를 배제하고 중요한 관련 정보에 집중하는 능력

훌륭함

평균 이상 8.3%

분할 주의력

분리 주의와 운전. 분리 주의는 한 개 이상의 자극이나 활동에 동시에 주의를 기울일 수 있는 능력입니다. 예를 들어서 도로에서 추월하려다가 갑자기 우회 안내 표지판을 보게 된다고 생각해보십시오. 추월과 표지판에 동시에 주의를 기울이지 못한다면 목적지에 도달하는데 도움이 되는 중요한 정보를 놓치거나 올바르게 추월을 하지 못할 경우에 교통 사고를 일으킬 위험이 있습니다. 운전을 할 때 이러한 ‘주의’ 능력은 매우 중요합니다.

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400내 연령 사람들의 평균

초점력

초점 주의와 운전. 초점 주의는 일정한 시간 동안 특정한 대상에 집중적으로 주의를 주는 것입니다. 운전을 한다면 어떤 상황이던지 도로와 다른 차량들, 주행 중 나타나는 표지판, 속도계, 회전 속도계와 연료계에 주의를 기울여야 합니다. 주행 중 한 눈을 파는 건 치명적인 결과를 야기할 수 있습니다. 그렇기 때문에 초점 주의 능력은 도로에서 발생할 수 있는 위험을 낮추는데 매우 중요한 역할을 합니다.

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기억력

새로운 정보를 저장 및 수정하고 과거의 기억을 회상해내는 능력

훌륭함

평균 이상 8.2%

작업 기억력

작동 기억이라고도하는 작업 기억은 언어 이해, 읽기, 수학적 기술, 학습 또는 추론. 작업 기억은 운전 중 안전을 위해 가장 관련성이 높은 변수에주의를 기울이고 운전 중 관련 정보를 처리하는 데 핵심적인 것으로 보입니다.

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협동력

효율적으로 정확하고 정돈된 움직임을 시행하는

훌륭함

평균 이상 7.9%

반응시간

반응 시간과 운전. 반응 시간이란 구체적인 질문을 빠르고 효과적으로 대답할 수 있는 능력, 즉 간단한 자극을 인지하고 처리하는 능력입니다. 예를 들어서 운전하는 도중에 갑작스럽게 행인이 도로를 횡단한다면, 우리가 행인을 인지한 후 브레이크를 밟기로 마음먹고 브레이크를 밟는 행위를 하는 것까지가 반응 시간입니다. 이 인지 능력은 많은 사고를 방지할 수 있습니다.

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지각

자극을 해석하는 능력

훌륭함

평균 이상 7.9%

판단

추정 능력과 운전. 추정은 상황을 예견하거나 해결 방안이 없을 때 해결책을 찾아낼 수 있는 능력입니다. 예를 들어서 앞 차를 추월하려 할 때 제한 속도를 계산해야 합니다. 운전 중 위험한 상황이 발생해 결정을 내려야 할 때 추정 능력은 필수적입니다.

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공간 지각

공간 지각은 인간이 우리와 우리 자신을 둘러싼 공간에서 환경과의 관계를 인식하는 능력입니다. 신경 심리학 테스트에 대한 메타 분석은 시공간 기술이 적절한 운전에 가장 적합 할 수 있음을 나타냅니다.

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400내 연령 사람들의 평균

시각 주사

시각 주사와 운전. 시각 주사는 우리에 둘러싼 환경의 중요한 정보를 시각으로 통해 적극적이고 효율적으로 찾는 능력입니다. 운전을 할 때 지속적으로 도로를 보게 됩니다. 그렇게 할 때 시각으로 길을 살펴보고 다른 차량들의 존재, 교통 신호와 도로의 문제점들을 파악합니다. 이 시각 ‘검사’를 제대로 하지 못한다면 추월 중 다른 차량의 존재를 알아차리지 못해 심각한 사고를 일으키게 될 수 있습니다.

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시야의 폭

시야와 운전. 시야는 우리의 시각계가 자극을 감지할 수 있는 공간을 의미합니다. 알맞은 시야 능력은 운전할 때 위험한 상황의 발생률을 줄여줍니다. 예를 들어 추월을 할 때 우리는 백미러와 변경하려는 차선을 살펴야 하지만 동시에 정면도 계속 응시해야 합니다. 이렇게 백미러와 정면을 동시에 응시할 수 있는 건 시야 덕분입니다.

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추론력

얻은 정보를 효율적으로 정교화(순서 정하기, 연관 짓기 등등)하는 능력

훌륭함

평균 이상 7.7%

계획

계획은 목표를 달성하는 데 필요한 행동을 선택하고, 적절한 순서를 결정하고, 각 작업에 필요한인지 자원을 할당하고, 적절한 행동 계획을 수립 할 수있는 능력입니다. 계획은 전술적 수준에서 운전하는 동안 필수적이므로 위험한 상황을 예상하고 반응을 올바르게 구성 할 수 있습니다.

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인지적 유연성

인지적 유연성과 운전. 인지적 유연성은 우리의 행동과 생각을 새로운 상황이나 변화한 상황, 또는 예기치 못한 상황에 맞춰 변환시키는 능력입니다. 매일 같은 출근길로 회사를 간다고 가정해 봅시다. 어느 날 그 출근길에 사고가 발생해 교통 체증이 발생해 지각할 것 같습니다. 그럴 경우, 차가 막히지 않을 것 같은 다른 길을 택하는 것이 인지적 유연성입니다. 미리 계획한 일이나 우리의 일상생활에서 예기치 못한 일이 발생해 문제가 생길 때 인지적 유연성을 발휘해 다른 선택지를 만들 수 있습니다.

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400내 연령 사람들의 평균

평가 과제는 다음 내용으로 구성됩니다

디지털 인지 평가

CogniFit 디지털 테스트는 인지의 특정 영역을 측정하도록 설계되었으며 함께 그룹화되어 연구 설계 및 모집단의 고유한 요구 사항을 기반으로 맞춤형 배터리를 형성합니다. 아래의 세부 정보와 데모를 탐색하여 다양한 테스트와 연구의 고유한 요구 사항을 지원하는 방법에 대해 자세히 알아보십시오.

태핑 테스트

REST-HECOOR 속도 테스트는 NEPSY 평가 배터리(Korkman et al., 1998)의 고전적인 손가락 태핑 테스트에서 영감을 받았습니다. 테스터는 화면의 정의된 영역에서 마우스 또는 터치 스크린 장치를 사용하는 경우 손가락으로 10초 이내에 최대한 빠르게 클릭해야 합니다. 데이터는 할당된 시간 동안의 클릭 수, 정의된 영역 내 클릭 수, 영역 외부 클릭 수로 수집됩니다.

정신 운동 각성 테스트

REST-SPER Resolution Test는 Go/No Go Task(Gordon & Caramazza, 1982), Continuous Performance Test(Conners, 1989; Epstein et al., 2001) 및 Surveillance Task. Psychomotor( Dinges & Powell, 1985). 시험에 응시하는 사람은 화면에 나타나는 원을 빠르게 클릭하고 육각형이 나타나면 무시해야 합니다. 과제에는 원만 16개 항목, 원과 육각형은 8개 항목이 있습니다. 각 항목에 대해 응답 시간, 응답 정확도, 커서에서 목표 중심까지의 거리에 대한 데이터를 수집합니다.

속도 추정 테스트

EST-I 추정 테스트는 Biber Cognitive Estimation Test(Goldstein et al., 1996)에서 영감을 받았습니다. 첫 번째 부분에서 수험자는 두 개의 공 중 어느 것이 더 빨리 움직이는지 결정해야 합니다. 두 번째 부분에서는 다른 공이 추가됩니다. 세 번째 부분에서 네 번째 공이 추가되고 어떤 공이 빨간 공보다 두 배 빠르게 움직이는지 표시되어야 합니다. 4부에서는 4개의 다른 경로로 움직이는 4개의 공을 관찰하면서 어떤 공이 먼저 중앙에 도달할지 최대한 빨리 결정해야 합니다.

시간 추정 테스트

EST-II 추정 테스트는 DPT(Duration Pattern Test)를 기반으로 합니다(Frota & Pereira, 2003). 피험자는 위에 제시된 모델의 정확한 지속 시간을 재현하기 위해 진행 중인 청각 자극을 중단하도록 요청받습니다. 작업의 첫 번째 부분에서 애니메이션은 자극을 동반합니다. 작업의 두 번째 부분에서 자극은 고정된 상태로 유지됩니다.

거리 추정 테스트

EST-III 추정 테스트는 Biber 인지 추정 테스트(Goldstein et al., 1996)를 기반으로 합니다. 첫 번째 부분은 화면의 개체 중 사용자로부터 가장 멀리 있는 개체를 나타내는 것으로 구성됩니다. 두 번째 부분은 화면에 있는 분홍색 공에서 가장 멀리 떨어져 있는 개체를 나타내는 것으로 구성됩니다. 세 번째 부분은 두 물체가 분홍색 공에서 같은 거리에 있는지 나타내는 것으로 구성됩니다. 네 번째 부분은 어떤 물체가 분홍색 공과 같은 거리에 있지 않은지를 나타내는 것으로 구성됩니다. 마지막으로 다섯 번째 부분은 모델과 공간적으로 다르게 배열된 객체를 이미지 중 어느 이미지에 표시하는 것으로 구성됩니다.

유용한 시야 테스트

이 테스트는 Useful Field of Vision (UFOV)와 그 외 시각적 능력을 측정하기 위한 신경 심리학적 평가 도구들에 영감을 받아 제작되었습니다. 한 지점을 바라보고 있을 때 받은 시각적 정보의 양을 평가하고 이를 통해 우리 시야의 정확성을 알아봅니다.

숫자 크기 합동 테스트

REST-INH 처리 테스트는 고전적인 Stroop 테스트(Stroop, 1935)에서 영감을 받았습니다. 참가자는 화면 중앙 상단에 나타날 수 있는 텍스트를 무시하고 각 원 안에 있는 숫자에 관계없이 두 개의 원 중 가장 큰 원을 눌러야 합니다. 그런 다음 숫자가 새겨진 원의 크기에 관계없이 가장 높은 숫자를 누르라는 메시지가 표시됩니다.

숫자 스팬 테스트

WOM-ASM 시퀀싱 테스트는 고전적인 WAIS-III 직접 및 간접 숫자 테스트를 기반으로 합니다(Wechsler, 1997). 시험에 응시하는 사람은 화면에 숫자로 표시되는 점점 더 긴 숫자 시퀀스를 기억하고 재현해야 합니다. 작업은 두 개의 숫자로 시작됩니다.

시각적 작업 기억력 테스트

VISMEM-PLAN 농도 시험은 Corsi block-tapping test(Corsi, 1972; Kessels et al., 2000; Wechsler, 1945)를 기준으로 사용했습니다. 작업의 첫 번째 부분에서는 고정된 원 세트 내에서 일부 원이 조명됩니다. 시험에 응시하는 사람은 어떤 원이 조명을 받았는지 기억하고 올바른 순서로 순서를 재현해야 합니다. 작업의 두 번째 부분에서는 사용자가 정보를 유지해야 하는 시간을 늘리기 위해 첫 번째 화면과 두 번째 화면 사이에 4초의 지연이 추가됩니다.

네이밍 테스트

VIPER-NAM 디코딩 테스트는 보스턴 명명 테스트(Kaplan et al., 1983)와 WAIS-III 어휘 테스트(Wechsler, 1997)에서 영감을 받았습니다. 테스트를 수행하는 사람은 화면에 표시된 네 글자 중 제시된 개체 이름의 첫 글자를 클릭해야 합니다. 예를 들어, "Apple" 이미지의 경우, 검사자는 "M" 문자를 클릭해야 하지만 화면에 표시되는 3개의 오답(C, P, A)을 클릭해서는 안 됩니다.

다중 모드 어휘 메모리 테스트

COM-NAM 식별 테스트는 보스턴 명명 테스트(Kaplan et al., 1983)와 WAIS-III 어휘 테스트(Wechsler, 1997)를 기반으로 합니다. 표시된 각 개체에 대해 검사자는 세 가지 가능성 중에서 선택해야 합니다. 1) 개체가 과제에서 처음으로 제시됨, 2) 개체가 마지막으로 나타났을 때 큰 소리로 읽혀졌을 때, 또는 3) 개체가 마지막으로 나타났을 때. 사물을 이미지로 표현했습니다.

분할주의 테스트

DIAT-SHIF 동시성 테스트는 고전적인 Stroop 테스트(Stroop, 1935), Vienna 테스트 시스템(Whiteside, 2002) 및 주의 변수 테스트(Greenberg et al., 1996)에서 비롯됩니다. 수험자는 화면의 모든 방향으로 움직이고 회전하는 공을 정확하게 따라야 하는 동시에 다양한 스트룹 테스트를 수행해야 합니다.

두뇌 및 운전

두뇌 및 운전

차량 운전은 다양한 인지 능력을 요구하는 복합적 활동입니다. 그렇기 때문에 다양한 두뇌 영역의 협응이 필요합니다. 효율적이고 안전한 운전을 하기 위해서는 우리 뇌는 많은 노력과 다양한 정보를 필요로 합니다. 이를 통해 두뇌는 우리의 인지 능력을 필요에 맞추어 사용하게 됩니다:

1 주의

주의는 안전 운전의 가장 기본적인 요소입니다. 뇌간의 망상체는 우리를 경계 상태 (깨어있고 정신이 맑은 상태)를 유지할 수 있게 해줍니다. 경계 상태에서는 주변의 자극을 알아차리고 이에 반응할 수 있습니다. 두정엽은 우리가 주변에 주의를 기울일 수 있게 해줍니다. 그렇기 때문에 두정엽이 손상되면 편측 공간 무시 (손상된 반대 측에 자극을 제시할 때 감지하지 못하는 기능 장애)가 발생합니다. 운전을 할 때 필수 요소인 주의는 전두엽 피질에 의해 조절됩니다.

2 인식

운전할 때 우리는 오감을 도로에 집중해야 합니다. 이중 가장 많은 정보를 제공해주는 감각은 시각과 청각입니다. 시각 정보를 기본적으로 담당하는 뇌의 부위는 후두엽입니다. 후에 뇌 뒤쪽에 위치한 두정엽에서 우리가 본 정보가 어디(뒤, 혹은 “어디”/”어떻게”)에 위치하는지 알려줍니다. 아래에 위치한 측두엽에서는 그 물체가 어떤 것 (앞 혹은 “무엇”)인지에 대한 정보를 제공합니다. 다른 한편, 청각적 지각은 상측두회에서 이뤄집니다. 이러한 기관들 덕분에 우리는 운전하면서 우리 주위에서 일어나는 일들을 보고 들을 수 있습니다.

3 기억

대뇌 측두엽의 해마는 우리가 운전한 길을 기억할 수 있게 해줍니다. 우리에게 정보를 기억하고 이를 처리하는 것을 가능케 하는 부위는 전전두엽 피질입니다. 또한 차량의 특정 작동 순서를(기어를 변경, 점멸등 사용, 혹은 단지 운전대나 페달을 밟는 행동) 학습할 수 있는 것은 대뇌핵의 기능 덕분입니다.

4 집행 기능

여행을 계획, 도로에서 발생하는 예기치 못한 상황에 유연하게 대처함, 사고 발생의 조짐이 보일 때 행동을 즉각 멈춤 등... 이 모든 건 전두엽 피질이 올바른 기능을 할 때 가능한 활동입니다.또한, 전측대상피질도 억제가 연관된 행동을 수행하는데 매우 중요한 역할을 합니다.

5 조정

차량을 주차할 때 공간에 맞게 핸들을 꺾는 행동 등 정확성을 요구하는 의도된 행동을 이행하기 위해서는 전두엽 피질과 소뇌가 원활하게 기능을 수행해야 합니다. 뇌의 이런 부분들이 손상이 된다면 몸의 일부를 움직이지 못하게 되거나 불규칙적인 움직임을 발생하게 됩니다.

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참고 문헌

참고 문헌

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