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  • Tenha acesso as baterias de avaliações de direção

  • Explore e meça as funções do cérebro usadas especificadamente para dirigir.

  • Descubra habilidades cognitivas mais fortes e mais fracas para dirigir.

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A Avaliação de direção (DAB) da CogniFit é uma sequencia de testes cognitivos que trabalham para detectar a capacidade de um usuário ao dirigir.

Para dirigir é necessario o uso de muitas habilidades cognitivas. Esta avaliação ira medir o total de 10 habilidades cognitivasque, de acordo com estudos, esta sendo usada enquanto se dirige. Algumas dessas habilidades cognitivas são foco, coordenação das mãos e dos olhos e a rapidez nas respostas.

Os testes exibirão o nível cognitivo do usuário ao dirigir. A avaliação proporcionará uma medida precisa das habilidades cognitivas mais fortes e mais débeis na área da condução. Essa informação perimitirá o usuário conhecer possíveis déficits cognitivos que podem fazer de tarefas como a condução algo más difícil.

A avaliação foi desenhada por uma equipe profissional de neurologistas e psicólogos. Após a conclusão da avaliação, um relatório informatizado é criado através de algoritmos sofisticados, que extrai os resultados da avaliação e gera um relatório fácil de ler tanto para o profissional quanto para o usuário.

A avaliação cognitiva para a condução mede um número de habilidades cognitivas em diferentes áreas. Os resultados de cada uma das tarefas serão usados para calcular as diferentes habilidades cognitivas abaixo.

  • Área da memória: Memória visual de curto prazo.
  • Área da atenção: Atenção dividida, foco e inibição.
  • Área da percepção: Amplitude do campo de visão, exploração visual e estimativa.
  • Área da coordenação: Coordenação óculo-manual e tempo de resposta.
  • Área do raciocínio: Deslocamentos.
  • Características psicológicas específicas da condução: Prevenção de riscos e obediência de regras.

Bateria de exercícios e testes para avaliar a condução

Teste de precisão COOR

Teste de exploração SCAVI-REST

Teste de estimativa EST-I

Teste de estimativa EST-II

Teste de falta de atenção FOCU-SHIF

Teste de estimativa EST-III

Teste de exatidão REST-COOR

Teste de preferências INH

Teste de recuperação VISMEM

Teste de posições VISMEN-SCAVI

Teste de aversão INH-EST

Teste de capacidade visual WIFIVI

Processo da avaliação

  • Duration: Para completar a bateria de avaliação da condução são necessários 20 minutos.
  • Resultado: Computadorizado.
  • Público: Adultos maiores de 18 anos.
  • Resultados: Personalizados.

Áreas neuropsicológicas analisadas

Documentação científica: Bateria de exercícios validada.

A bateria de avaliação para a condução está composta por 12 tarefas diferentes que analisam um total de 10 habilidades cognitivas. Cada tarefa foi rigorosamente testada e validada, recebendo resultados muito satisfatórios. A estatística do modelo Alpha Crombach foi usada para testar a fiabilidade do teste, obtendo uma pontuação de cerca de .8.

Após a conclusão da avaliação, o programa de CogniFit coleta as informações do teste e proporciona um relatório computadorizado para cada usuário. O relatório realça os pontos fortes e débeis relacionados à condução. Os resultados são exibidos no formato de gráficos e tabelas, simplificando a sua compreensão tanto para o profissional quanto para o usuário.

O conjunto de habilidades cognitivas que será avaliado na bateria de condução foi selecionado com base em um estudo das principais habilidades necessárias para a condução.

Abaixo serão exibidas as habilidades medidas na bateria de avaliação para a condução em diferentes blocos. Cada bloco explica a importância das habilidades individuais e como estão relacionadas com a condução.

MEMÓRIA

Memória visual de curto prazo

A memória visual nos ajuda a reter informações que captamos através da retina durante um curto período de tempo. Nossas habilidades de percepção visual nos ajuda a captar estímulos do ambiente. É uma das habilidades mais importantes para avaliar porque nos permite lembrar dos sinais de trânsito e nos orientar na cidade.

ATENÇÃO

Atenção dividida

É uma das habilidades mais importantes para o motorista praticar e desenvolver. A atenção dividida é a habilidade para prestar atenção a dois estímulos diferentes ao mesmo tempo. Por exemplo: mudar a marcha e observar o sinal. Quando realizamos duas ações ao mesmo tempo, temos que ser capazes de dividir nossa atenção sem descuidar nenhum dos estímulos. A habilidade requer prática, sendo fácil a sua redução porque nossos reflexos diminuem com o passo do tempo. Conhecer qual é o nível de atenção dividida ajudará a entender como vamos atuar na estrada, nossa habilidade para visualizar os sinais, olhar para os espelhos, controlar a velocidade e mesmo manter uma conversação enquanto dirigimos.

Foco

O foco ou a concentração também é uma habilidade muito importante na área da condução. Quando nosso cérebro está concentrado em uma tarefa, podemos completá-la mais eficientemente. Uma boa concentração pode ser avaliada e treinada, mas o aspecto mais importante é ser capaz de evitar distrações. Quando maior for a concentração, menor será o nível de distração do estímulo externo. Isso não atinge somente ao motorista na estrada, mas a qualquer pessoa que faz um tipo de tarefa que exige o uso dos cinco sentidos. O foco será importante para avaliar e ver o quão bem a pessoa se concentra em um estímulo durante um período de tempo longo. Também vai ajudar a entender o estado emocional do motorista e a interpretar os sinais de fadiga após um longo período.

Inibição

A inibição é a habilidade para ignorar estímulos irrelevantes enquanto um sujeito está concentrado em uma tarefa. Isso requer concentração, como a condução também requer que ignoremos qualquer estímulo inecessário para realizar a tarefa. Quando uma pessoa está dirigindo, seus mecanismos de inibição começam a funcionar. Isso significa que, enquanto o motorista está dirigindo, ele deveria inibir quaisquer sígnos, carros ou cenários irrelaventes à ação.

PERCEPÇÃO

Largura do campo de visão

A amplitude do campo de visão é a capacidade de ver mais além do estímulo perante seus olhos. As pessas têm a capacidade de manter uma determinada quantidade de informação visual quando olham para frente. A informação que elas veem quando fazem isso é a amplitude do campo de visão. A capacidade é especialmente importante ao dirigir, pois o motorista tem que olhar para frente mas prestar atenção aos outros carros, ver pelos espelhos, etc.

Exploração visual

Nos permite conhecer todas as informações de nosso entorno. Para digirir com segurança, é importante explorar o ambiente e os estímulos que nos rodeiam. Isso também ajuda a melhorar o campo de visão e a inibição, além de evitar acidentes.

Estimação

A estimação é uma capacidade muito importante ao dirigir. Ela nos ajuda a antecipar a localização de um objeto determinado de acordo com sua velicidade e distância. Durante a condução, o sujeito deve conhecer a distância exata que existe entre ele mesmo e o sinal de trânsito à frente. Essa capacidade para estimar a distância proporciona ao motorista o tempo para reduzir a velocidade e evitar situações perigosas.

COORDENAÇÃO

Coordenação óculo-manual

As capacidades de percepção visual e visual-motora são muito importantes ao dirigir. A coordenação óculo-manual ajuda a manter uma concordância entre o que você observa e como sua mão reage no volante. A capacidade permite o motorista dirigir adequadamente, sem colidir com outros carros ou sair da estrada.

Tempo de resposta

O tempo de resposta é a agilidade com que a pessoa processa uma quantidade de informação. É importante para os reflexos do motorista ou para reagir perante situações apresentadas na estrada. Ser capaz de responder rapidamente aos problemas ou estímulos e proporcionar uma resposta imediata faz parte de uma boa condução. Por isso, é essencial desenvolver e treinar a capacidade.

RACIOCÍNIO

Alteração

É a capacidade para desviar a atenção de um estímulo a outro o mais rápido possível e se adaptar a uma nova situação exigida pelo entorno. Quando existe um problema na estrada, tal como um acidente, o motorista deve ser capaz de desviar a atenção e reduzir a velocidade. Esses tipos de alterações acontecem o tempo todo na estrada e por isso o motorista deve desenvolver a habilidade.

Documentação científica

Todas as tarefas que compõem a bateria de avaliação para a condução são baseadas em um método científico fundamentado em provas. Isso demonstra que a avaliação para a condução é eficaz para analisar o estato cognitivo do sujeito ao dirigir.

Graças aos sofisticados algoritmos de CogniFit, o usuário vai receber seu próprio resultado para cada habilidade cognitiva avaliada.

A bateria foi criada com um objetivo principal em mente, para proporcionar as informações necessárias ao profissional e ao usuário sobre seu estado cognitivo para que possam conduzir com segurança.

Medição e resultados dos testes cognitivos

Uma das características mais importantes da bateria de avaliação para a condução é o fato de nenhum resultado ser igual do que outro porque ela foi criada para ser personalizada para cada usuário

Ao iniciar a tarefa serão exibidas as instruções. Elas ajudarão o usuário e entender o objetivo da tarefa e o que deve ser feito. Em algumas, os pontos não são contabilizados até passar uns segundos do começo para que o usuário tenha tempo para se adaptar. Depois desse tempo, o programa vai começar a registrar a informação e criar um relatório computadorizado com os resultados finais. O relatório, como mencionado anteriormente, coleta as informações da avaliação e indica as habilidades mais fortes e as mais vulneráveis. Assim, o programa vai criar um programa de treinamento personalizado de acordo com os resultados inferiores à média.

Todos esses resultados serão exibidos em gráficos e tabelas e podem ser comparados com o resto da população da mesma faixa etária do usuário. A tabela abaixo é um exemplo dos resultados que você vai ver no relatório.

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Peretz C, Korczyn AD, Shatil E, Aharonson V, Birnboim S, Giladi N. - Computer-Based, Personalized Cognitive Training versus Classical Computer Games: A Randomized Double-Blind Prospective Trial of Cognitive Stimulation - Neuroepidemiology 2011; 36:91-9.

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