Đánh Giá Nhận Thức Lái Xe: Bộ Đánh Giá Tâm Thần Học Trực Tuyến cho Khả Năng Nhận Thức trong Lái Xe (DAB)

Đánh giá Nhận thức Lái xe (DAB)

Bộ kiểm tra Nhận thức Trực tuyến cho Lái xe (DAB)

Truy cập Đánh giá Nhận thức Lái xe.
Khám phá và đo lường các chức năng não được sử dụng cụ thể trong lái xe.
Tìm hiểu điểm mạnh và điểm yếu về nhận thức của bạn trong lái xe.

Đánh giá khả năng lái xe (DAB) của CogniFit là một tập hợp các bài kiểm tra nhận thức giúp xác định khả năng lái xe của người dùng.

Lái xe đòi hỏi sử dụng nhiều kỹ năng nhận thức. Bài đánh giá này sẽ đo lường tổng cộng 10 kỹ năng nhận thức mà, theo các nghiên cứu, được sử dụng khi lái xe. Một số khả năng nhận thức này là tập trung, sự phối hợp giữa mắt và tay, và thời gian phản ứng.

Các bài kiểm tra sẽ phản ánh mức độ nhận thức của người dùng khi đang lái xe. Bài đánh giá sẽ cung cấp một phép đo chính xác về các kỹ năng nhận thức mạnh nhất và yếu nhất liên quan đến lái xe. Thông tin này sẽ giúp người dùng tìm hiểu về các rối loạn nhận thức* có thể làm cho các nhiệm vụ như lái xe trở nên khó khăn hơn.

Bài đánh giá được thiết kế bởi một nhóm chuyên gia gồm các bác sĩ thần kinh và nhà tâm lý học. Sau khi bài đánh giá hoàn thành, một báo cáo được tính toán bằng máy tính được tạo bằng cách sử dụng các thuật toán tinh vi, lấy kết quả từ bài đánh giá và đưa chúng vào một báo cáo dễ đọc cho cả chuyên gia và người dùng.

Bài Đánh giá Khả năng Lái xe Nhận thức đo lường một số kỹ năng nhận thức trong các lĩnh vực khác nhau. Kết quả từ từng nhiệm vụ sẽ được sử dụng trong tính toán các kỹ năng nhận thức khác nhau dưới đây.

Lĩnh vực Bộ nhớ: Bộ nhớ ngắn hạn hình ảnh.

Lĩnh vực Chú ý: Chú ý chia sẻ, tập trung và ức chế.

Lĩnh vực Nhận thức: Độ rộng của trường thị lực, quét hình ảnh và ước tính.

Lĩnh vực Phối hợp: Phối hợp giữa mắt và tay và thời gian phản ứng.

Lĩnh vực Lý luận: Linh hoạt nhận thức.

Các đặc điểm tâm lý cụ thể về lái xe: Tránh rủi ro và tuân thủ các quy tắc.

Bộ sưu tập Các nhiệm vụ và Bài kiểm tra để Đánh giá Khả năng Lái xe

Bài kiểm tra Độ chính xác COOR

Bài kiểm tra Khám phá SCAVI-REST

Bài Kiểm Tra Ước Tính EST-I

Bài Kiểm Tra Ước Tính EST-II

Bài Kiểm Tra Mất Tập Trung FOCU-SHIF

Bài Kiểm Tra Ước Tính EST-III

Bài Kiểm Tra Độ Chính Xác REST-COOR

Bài Kiểm Tra Sở Thích INH

Bài Kiểm Tra Phục Hồi VISMEM

Bài Kiểm Tra Vị Trí VISMEN-SCAVI

Bài Kiểm Tra Sự Ghét Bỏ INH-EST

Bài Kiểm Tra Khả Năng Hình Ảnh WIFIVI

Quá Trình Đánh Giá

Thời Lượng: Bài Đánh Giá Nhận Thức Lái Xe sẽ mất khoảng 20 phút.

Điểm Số: Tính toán bằng máy tính.

Đối Tượng: Người lớn 18 tuổi trở lên.

Kết Quả: Được cá nhân hóa.

Các Lĩnh Vực Thần Kinh Tâm Lý Được Phân Tích

Tài Liệu Khoa Học: Bộ Sưu Tập Các Nhiệm Vụ.

Bài Đánh Giá Nhận Thức Lái Xe bao gồm nhiều nhiệm vụ khác nhau mà đánh giá một loạt các kỹ năng nhận thức hoàn chỉnh. Mỗi một trong các nhiệm vụ đã được kiểm tra kỹ lưỡng, nhận được kết quả rất thỏa đáng. Thống kê Alpha Crombach được sử dụng để kiểm tra độ tin cậy của công cụ và kết quả là khoảng .8.

Sau khi hoàn thành bài đánh giá, chương trình CogniFit thu thập thông tin từ bài kiểm tra và cung cấp một báo cáo được tính toán bằng máy tính cho mỗi người dùng. Báo cáo nêu bật những điểm mạnh và yếu về nhận thức của người dùng liên quan đến lái xe. Kết quả được hiển thị dưới dạng biểu đồ hoặc bảng, điều này giúp cả chuyên gia và người dùng dễ dàng hiểu được.

Bộ Sưu Tập các kỹ năng nhận thức sẽ được đánh giá trong Bài Đánh Giá Nhận Thức Lái Xe được chọn dựa trên một nghiên cứu về các kỹ năng chính cần thiết cho lái xe.

Dưới đây, bạn sẽ thấy các kỹ năng được đo lường trong Bài đánh giá nhận thức lái xe, nằm trong các khối khác nhau. Mỗi khối giải thích tầm quan trọng của mỗi kỹ năng và cách chúng liên quan đến việc lái xe.

KỸ NĂNG GHI NHỚ

Bộ nhớ thị giác ngắn hạn

Bộ nhớ thị giác giúp chúng ta lưu giữ thông tin mà chúng ta thu thập qua võng mạc trong một khoảng thời gian ngắn. Các kỹ năng nhận thức thị giác của chúng ta cho phép chúng ta nắm bắt các kích thích từ môi trường. Đây là một trong những kỹ năng quan trọng nhất cần đánh giá vì nó cho phép chúng ta nhớ các biển báo giao thông và định hướng bản thân trong thành phố.

KỸ NĂNG CHÚ Ý

Chia sẻ chú ý

Đây là một trong những kỹ năng quan trọng nhất mà người lái xe cần thực hành và phát triển. Chia sẻ chú ý là khả năng chú ý đến hai kích thích khác nhau cùng một lúc. Ví dụ: chuyển số và nhìn vào biển báo. Khi chúng ta thực hiện hai hành động cùng một lúc, chúng ta phải có khả năng chia sẻ chú ý của mình mà không bỏ qua bất kỳ kích thích nào. Kỹ năng này đòi hỏi phải thực hành, và dễ dàng cho khả năng này suy giảm theo thời gian vì phản xạ của chúng ta giảm khi chúng ta già đi. Biết mức độ chia sẻ chú ý của chúng ta sẽ giúp chúng ta hiểu cách chúng ta sẽ hành động trên đường, khả năng của chúng ta để trực quan hóa các biển báo, nhìn vào gương chiếu hậu, kiểm soát tốc độ của chúng ta, và thậm chí nói chuyện trong khi lái xe.

Tập trung

Tập trung hoặc nồng độ cũng là một kỹ năng rất quan trọng khi nói đến việc lái xe. Khi não chúng ta tập trung vào một nhiệm vụ, chúng ta có thể hoàn thành nó tốt hơn và hiệu quả hơn. Nồng độ tốt có thể được đánh giá và đào tạo, nhưng điều quan trọng nhất là có khả năng tránh các phiên làm việc gây xao lãng. Nồng độ càng cao, các kích thích bên ngoài gây xao lãng càng ít. Điều này không chỉ áp dụng cho người lái xe trên đường, mà còn cho bất kỳ người nào thực hiện bất kỳ loại nhiệm vụ nào đòi hỏi cả năm giác quan. Tập trung sẽ rất quan trọng để đánh giá xem họ có thể tập trung vào một kích thích trong một thời gian dài như thế nào. Nó cũng sẽ giúp hiểu trạng thái cảm xúc của người lái xe và diễn giải các dấu hiệu mệt mỏi sau một khoảng thời gian kéo dài.

Kiềm chế

Kiềm chế là khả năng bỏ qua các kích thích không liên quan trong khi đối tượng tập trung vào một nhiệm vụ. Các nhiệm vụ đòi hỏi tập trung, như lái xe, cũng yêu cầu chúng ta bỏ qua bất kỳ kích thích nào không cần thiết cho nhiệm vụ hiện tại. Khi ai đó lái xe, các cơ chế kiềm chế của họ sẽ hoạt động. Điều này có nghĩa là khi lái xe, người lái xe phải kiềm chế bất kỳ biển báo, xe hơi hoặc cảnh vật nào không liên quan đến nhiệm vụ của họ.

KỸ NĂNG CẢM NHẬN

Chiều rộng của trường nhìn

Chiều rộng của trường nhìn là khả năng nhìn xa hơn các kích thích ở phía trước mắt của bạn. Mọi người có thể giữ một lượng thông tin hình ảnh nhất định khi nhìn thẳng về phía trước, vì vậy thông tin mà bạn có thể thấy khi làm điều này sẽ là chiều rộng của trường nhìn của bạn. Kỹ năng này đặc biệt quan trọng khi lái xe, bởi vì bạn, người lái xe, phải nhìn thẳng về phía trước nhưng nhìn thấy những chiếc xe khác, gương chiếu hậu, v.v.

Quét Hình Ảnh

Điều này cho phép chúng ta tích cực tìm tất cả các thông tin xung quanh chúng ta. Để lái xe an toàn, điều quan trọng là quét xung quanh và tiếp nhận các kích thích xung quanh chúng ta. Điều này cũng giúp cải thiện tầm nhìn và sự ức chế, và giúp tránh tai nạn.

Ước Tính

Ước tính là một kỹ năng rất quan trọng cho lái xe. Nó giúp chúng ta dự đoán vị trí của một vật thể dựa trên tốc độ và khoảng cách của nó. Trong khi lái xe, đối tượng phải biết chính xác khoảng cách giữa họ và đèn giao thông phía trước. Khả năng ước tính khoảng cách này cho phép tài xế có thời gian để chậm lại và tránh bất kỳ tình huống nguy hiểm nào.

PHỐI HỢP

Phối Hợp Tay-Mắt

Kỹ năng nhận thức thị giác và vận động thị giác rất quan trọng cho lái xe. Phối hợp tay-mắt giúp duy trì sự phù hợp giữa những gì bạn thấy và cách tay bạn phản ứng trên vô lăng. Nó cho phép tài xế lái xe thẳng mà không va chạm với các xe khác hoặc chạy khỏi đường.

Thời Gian Phản Ứng

Thời gian phản ứng là sự nhanh nhẹn mà một người xử lý một lượng thông tin. Thời gian phản ứng rất quan trọng đối với phản xạ của tài xế hoặc khả năng phản ứng với các tình huống trên đường. Có khả năng phản ứng nhanh chóng với bất kỳ vấn đề hoặc kích thích nào và đưa ra phản ứng tức thì là một phần của việc trở thành một tài xế giỏi, vì vậy điều quan trọng là phát triển và rèn luyện kỹ năng này.

SÁNG SUỐT

Linh Hoạt

Kỹ năng này bao gồm khả năng chuyển sự tập trung từ một kích thích này sang kích thích khác càng nhanh càng tốt. Đó là khả năng thích ứng với một tình huống mới mà môi trường yêu cầu. Khi có vấn đề trên đường, chẳng hạn như một tai nạn, tài xế phải có khả năng chuyển hướng sự chú ý của họ và giảm tốc độ. Những thay đổi này xảy ra mọi lúc trên đường, đó là lý do tại sao tài xế phải phát triển kỹ năng linh hoạt của họ.

Tài Liệu Khoa Học

Tất cả các nhiệm vụ tạo nên Đánh Giá Nhận Thức Lái Xe đều dựa trên một phương pháp khoa học dựa trên bằng chứng. Điều này chứng minh rằng đánh giá lái xe là hiệu quả và cho phép đánh giá trạng thái nhận thức của đối tượng khi lái xe.

Nhờ các thuật toán tinh vi từ CogniFit, người dùng sẽ nhận được điểm số riêng của họ cho từng kỹ năng nhận thức được đánh giá.

Bộ kiểm tra được tạo ra với một mục tiêu chính trong tâm trí, cung cấp đủ thông tin cho chuyên gia và người dùng về trạng thái nhận thức của họ để họ có thể an toàn ngồi sau vô lăng.

Đo Lường và Kết Quả từ Các Bài Kiểm Tra Nhận Thức

Một trong những đặc điểm quan trọng nhất của Đánh Giá Nhận Thức Lái Xe là không có kết quả nào giống nhau vì nó được tạo ra để được cá nhân hóa cho từng người dùng

Ở phần đầu của nhiệm vụ, bạn sẽ thấy một số hướng dẫn. Những hướng dẫn này sẽ giúp người dùng hiểu công việc làm gì và giúp họ làm quen với những gì họ phải làm. Trong một số nhiệm vụ, điểm không được tính cho đến một vài giây sau khi bắt đầu để cho người dùng thời gian điều chỉnh. Sau khoảng thời gian này, chương trình sẽ bắt đầu ghi lại thông tin và tạo báo cáo được tính toán với kết quả cuối cùng. Báo cáo này, như đã đề cập trước đây, tập hợp thông tin từ đánh giá và chỉ ra những kỹ năng nào mạnh hơn và những kỹ năng nào yếu hơn. Sau đó, chương trình sẽ tạo một chương trình huấn luyện được cá nhân hóa cho các điểm số dưới mức trung bình.

Tất cả các kết quả này sẽ được hiển thị trong biểu đồ và bảng và có thể được so sánh với phần còn lại của dân số trong nhóm tuổi của người dùng. Bảng dưới đây là một ví dụ về kết quả bạn sẽ thấy trong báo cáo. Trong báo cáo này, từ chuyên gia và người dùng sẽ có thể quan sát các điểm số khả năng nhận thức.

corporatelanding_Driving_Test_78

Shatil E (2013). Does combined cognitive training and physical activity training enhance cognitive abilities more than either alone? A four-condition randomized controlled trial among healthy older adults. Front. Aging Neurosci. 5:8. doi: 10.3389/fnagi.2013.00008

Peretz C, Korczyn AD, Shatil E, Aharonson V, Birnboim S, Giladi N. - Computer-Based, Personalized Cognitive Training versus Classical Computer Games: A Randomized Double-Blind Prospective Trial of Cognitive Stimulation - Neuroepidemiology 2011; 36:91-9.

Joseph F.Chandler, Richard D. Arnold, Jeffrey B. Phillips, Ashley E. Turnmire - Predicting individual differences in response to sleep loss: application of current techniques - Aviation, Space, and Environmental Medicine - September 2013; 84(9):927-37

Thompson HJ, Demiris G, Rue T, Shatil E, Wilamowska K, Zaslavsky O, Reeder B. - Telemedicine Journal and E-health Date and Volume: 2011 Dec;17(10,):794-800. Epub 2011 Oct 19.

Haimov I, Hanuka E, Horowitz Y. - Chronic insomnia and cognitive functioning among older adults - Behavioural sleep medicine 2008; 6:32-54.

CogniFit - Đánh giá Nhận thức Lái xe (DAB)