Você está apto para dirigir? Teste sua capacidade de dirigir o cérebro
Teste on-line inovador para conductores. Avalia os processos cognitivos / psicológicos envolvidos na condução de veículos e avalia habilidades, capacidade e desempenho do conductor. Estes completos testes neuropsicológicos para a condução segura podem prever a qualidade da condução do veículo e identificar o nível de risco ou o índice de tendência ao acidente (alto-médio-baixo).
A quem se dirige?
Testes online de Avaliação Cognitiva para Conductores (DAB)
Você vai criar uma conta de gerenciamento de pacientes. Essa conta foi criada para ajudar os profissionais de saúde (médicos, psicólogos...) no diagnóstico e na estimulação cognitiva.
Vai criar uma conta de gestão de alunos. Esta conta foi pensada para ajudar a diagnosticar e intervir em distúrbios cognitivos em crianças e jovens estudantes.
Vai criar uma conta de pesquisa. Esta conta foi especialmente elaborada para auxiliar pesquisadores nos seus estudos nas áreas cognitivas.
* As licenças de avaliação podem usar qualquer tipo de avaliação
Testes online de Avaliação Cognitiva para Conductores (DAB)
Testes online de Avaliação Cognitiva para Conductores (DAB)
- Avalia o estado atual das habilidades cognitivas mais envolvidas na condução.
- Para os jovens que desejam obter a licença, adultos e idosos.
- A duração aproximada da prova é de 30-40 minutos.
- Análise da fiabilidade da avaliação - Apena em inglês Download
A Avaliação Cognitiva para Conductores (DAB) é uma ferramenta profissional líder que permite saber, através de tarefas neuropsicológicas digitalizadas, se um jovem, adulto ou idoso (saudável ou com patologia), possui a habilidade cognitiva necessária e atitudes ideais para uma direção eficiente e segura.
Os resultados deste teste neuropsicológico fornecem informações relevantes que podem ajudar a prever a qualidade da movimentação do veículo e a identificar o índice de risco ou tendência para acidentes (baixo-médio-alto). Qualquer utilizador particular ou profissional pode lidar facilmente com estes testes para avaliar a habilidade de conduzir.
Este teste de condução é totalmente digitalizado. É realizado online, e a sua duração aproximada é de 30-40 minutos. No final da avaliação, um relatório completo de resultados é obtido automaticamente com informações úteis e totalmente compreensíveis sobre a capacidade, desempenho e habilidades de condução. Este teste fornece informações valiosas que podem ajudar a identificar se há degradação cognitiva ou déficits em aspectos importantes envolvidos na condução (capacidade de estimar distâncias e velocidades, destreza manual, percepção do tempo, habilidades de atenção, percepção auditiva, visual, velocidade ou velocidade de reacção, etc.).
Recomenda-se a realização desta avaliação neuropsicológica quando se deseja prever a capacidade de condução ou o índice de condução do veículo. Este teste é especialmente útil para avaliar conductores de risco e determinar se um conductor profissional será capaz de conduzir com segurança.
Deve-se notar que este teste de condução não é, nem substitui o de condução ou psicotécnico, mas em vez disso explora outras variáveis relevantes para a condução. O seu principal objetivo é contribuir para um baixo índice de acidentes em condutores de veículos.
Protocolo Digitalizado para Avaliação Cognitiva para conductores (DAB)
Protocolo Digitalizado para Avaliação Cognitiva para conductores (DAB)
Este teste completo para conductores permite avaliar os processos cognitivos envolvidos na condução e prever a qualidade do uso do veículo para favorecer um baixo nível de acidente nos conductores.
Esta avaliação multidimensional para a condução consiste num questionário e em testes neuropsicológicos. A duração total desta avaliação funcional para conductores é 30-40 minutos, aproximadamente.
Os resultados obtidos após a realização desta avaliação para conductores podem indicar se uma pessoa está em bom estado cognitivo para conduzir ou se sofre de um déficit que possa representar um perigo para a segurança rodoviária. Pode ser aplicado aos candidatos a uma carta de condução, a pessoas que não conduzem há muito tempo, a pessoas cuja licença foi retirada, a pessoas que sofreram danos cerebrais ou a aquelas que são idosas.
A Avaliação Cognitiva para conductores (DAB) consiste em três secções:
Questionário sobre critérios de diagnóstico
Uma série de perguntas fáceis de responder são apresentadas que devem ser respondidas honestamente. Eles visam conhecer os fatores emocionais e de caráter da pessoa relacionada à condução e sua propensão ao risco (adaptação às regras e regulamentos da estrada, motivação e estilo de condução).
Factores neuro-psicológicos e perfil cognitivo
Continua com umas tarefas digitalizadas, visando avaliar com precisão os principais aspectos cognitivos envolvidos na condução, como atenção ou concentração, percepção, memória, funções executivas, coordenação. Estes testes para conductores permitem a exploração e avaliação de várias habilidades cognitivas fundamentais para a condução e usar escalas para a idade do utilizador. Desta forma, podemos conhecer o perfil neuropsicológico do conductor e a sua tendência para o acidente.
Relatório completo de resultados
No final deste teste de condução, receberemos automaticamente um relatório de resultados totalmente detalhado, onde iremos encontrar uma previsão da qualidade de condução do veículo, índice de tendência de acidentalidade (alto-médio-baixo), desempenho cognitivo, critérios de aptidão, sinais de alerta, perfil neuropsicológico, análise dos resultados em comparação com o grupo de referência do usuário e recomendações. Os resultados oferecem informações valiosas e diretrizes para ação, a base para a identificação de estratégias de apoio.
Resultados Psico-métricos
Resultados Psico-métricos
A Avalaiação Cognitiva para conductores (DAB) usa algoritmos patenteados e tecnologia de inteligência artificial (IA) que permitem que mais de mil variáveis sejam analisadas para obter um perfil cognitivo completo com resultados psicométricos muito satisfatórios. Esse exame neuropsicológico é responsável por medir uma série de habilidades cognitivas essenciais para as exigências da estrada.
Cada uma das tarefas neuropsicológicas incluídas na Avaliação Cognitiva para conductores (DAB) foram desenvolvidos através de pesquisa independente. Isso permite garantir características psicométricas apropriadas para uma avaliação eficaz do cérebro dos conductores e do seu estado cognitivo geral. O perfil cognitivo do relatório neuropsicológico tem alta fiabilidade, consistência e estabilidade. Através de projetos de pesquisa transversal, foram obtidas estatísticas psicométricas com valores próximos a 0,9, como o coeficiente Alpha de Cronbach. Os testes "Teste-Reteste obtiveram valores próximos a 1, demonstrando alta fiabilidade e precisão.
Ver tabela de validação Estimativa e Acidentes de TrânsitoA quem se dirige?
A quem se dirige?
Estes testes de avaliação para a condução de veículos (DAB) podem ser aplicados a um amplo espectro da população, quer sejam jovens candidatos para licenças de condução, pessoas que não conduziram por um longo tempo, pessoas para o qual o cartão foi removido, para pessoas que sofreram danos cerebrais ou para aqueles conductores idosos.
Qualquer utilizador individual ou profissional pode lidar com esta de avaliação neuropsicológica sem dificuldade para conduzir. Para usar este programa , não é necessário ter uma licença de condução ou conhecimento sobre neurociências, ou informática. Destina-se especialmente a:
Conheça e explore meu estado cognitivo
Para jovens, adultos ou idosos que desejam medir o seu estado cognitivo para as exigências de condução
Avalie a saúde cognitiva dos meus entes queridos
Para familiares ou tutores
Medir o grau de melhoria durante a reabilitação cognitiva dos meus pacientes
Para profissionais de saúde
Examine as habilidades cognitivas dos estudantes da minha escola de condução
Para escolas de condução
Estudar as características neuropsicológicas dos participantes da pesquisa
Para pesquisadores e cientistas
Avalie as habilidades cognitivas dos conductores da minha empresa
Para recursos humanos e empresas
Vantagens
Vantagens
Usar este suporte de computador com base em metodologia científica para avaliar de forma rápida e precisa o status cognitivo dos motoristas ou aqueles que desejam obter uma carta de condução oferece múltiplas vantagens:
FERRAMENTA PROFISSIONAL
A avaliação cognitiva para conductores (DAB) é um recurso profissional criado por especialistas em neuropsicologia. Os testes cognitivos para conductores foram patenteados. Este instrumento líder é usado pela comunidade científica, escolas de condução, famílias, fundações e centros médicos em todo o mundo.
FÁCIL DE GERIR
Qualquer usuário individual ou profissional (instrutor de condução, médico, psicólogo ...) pode aplicar pessoalmente esta bateria de avaliação neuropsicológica para motoristas sem ter conhecimento de neurociência ou ciência da computação. O formato interativo permite um gerenciamento ágil e efetivo.
TOTALMENTE AUTOMÁTICO
Os testes de avaliação cognitiva para condução (DAB) permite oferecer um feedback rápido e preciso, construindo um sistema completo de análise dos resultados. Ele ajuda a reconhecer e entender os problemas cognitivos que podem afetar o manuseio do veículo.
USO SIMPLES
Todas as tarefas são apresentadas de forma automatizada na forma de divertidos jogos interactivos, facilitando a aplicação e compreensão das instruções.
RELATÓRIO DETALHADO DE RESULTADOS
A Avaliação Cognitiva para conductores (DAB) permite oferecer feedback rápido e preciso, construindo um sistema completo de análise de resultados. Ajuda a reconhecer e compreender problemas cognitivos que podem afectar à condução.
ANÁLISES E RECOMENDAÇÕES
Todas as tarefas clínicas são apresentadas de forma automatizada sob a forma de jogos interativos divertidos, facilitando a aplicação e a compreensão das instruções.
APLICÁVEL EM GRUPO
Este poderoso software permite analisar mais de mil variáveis e oferecer recomendações muito específicas ajustadas às necessidades de cada pessoa. O relatório incluirá padrões de ação com base nos resultados obtidos.
ACESSÍVEL
A avaliação de condução está disponível em 19 idiomas para computadores, tablets e smartphones. Não requer material especializado ou adicional, o que significa que pode ser facilmente aplicado em casas particulares ou empresas.
Em que casos é aconselhável aplicar este teste de avaliação cognitiva para uma condução eficiente e segura?
Em que casos é aconselhável aplicar este teste de avaliação cognitiva para uma condução eficiente e segura?
Graças às suas excelentes qualidades psicométricas e à sua fácil aplicação, a Avaliação Cognitiva para conductores (DAB) da CogniFit pode ser realmente útil para uma ampla variedade de casos. Por exemplo, se um conductor sofrer um ferimento na cabeça num acidente de trânsito, as suas habilidades cognitivas e confiança podem ser prejudicadas. Após a neurorreabilitação correspondente, a avaliação cognitiva para conductores da CogniFit pode ajudar a saber se aquele conductor é capaz de voltar à estrada. No entanto, deve-se ter em consideração que, para conduzir com segurança, não só são necessários requisitos cognitivos mínimos, mas também outros factores, como o conhecimento rodoviário, as habilidades psicotécnicas necessárias, o desempenho perceptivo adequado. - condução (dependente de factores como lateralidade manual), saúde e algumas outras variáveis situacionais.
Se houver suspeita de que uma pessoa pode estar a sofrer de algum tipo de distúrbio, ou simplesmente deseja saber o seu estado cognitivo, recomenda-se realizar esta avaliação para conductores o mais rápido possível. O monitoramento do perfil cognitivo e do bem-estar de uma pessoa permite a detecção precoce de diversos transtornos, evitando a sua cronicidade ou permitindo que o tratamento seja iniciado o mais rápido possível.
Testes neuropsicológicos para a avaliação da capacidade de direção da CogniFit pode ser útil para:
Quando solicita ou renova a sua carta de condução
A Avaliação Cognitiva do CogniFit para Conductores (DAB) fornece informações muito importantes sobre o estado cognitivo atual das diferentes habilidades cognitivas envolvidas na condução. Um estado deficiente dessas capacidades indicaria que a pessoa que pretende remover ou renovar a sua carta de motorista não está nas condições de condução mais adequadas. Pelo contrário, resultados positivos implicariam que ele possui habilidades cognitivas suficientes para realizar uma condução segura.
Quando os seus ente-queridos se preocupam pela sua capacidade para conduzir à medida que envelhece
A demência ea insuficiência cognitiva leve (DCL) significam que os motoristas reduziram as capacidades necessárias para conduzir um veículo, o que os torna conductores de risco. - Mas, uma porcentagem de pessoas em fase leve ainda pode passar sem risco de conduzir exames. Conduzir pode ser muito importante para a independência da pessoa com esses problemas, por isso é importante saber se é necessário ou não parar de dirigir. Além disso, as pessoas com demência raramente tomam a decisão de parar de conduzir, devido à falta de consciência dos seus próprios déficits. A aplicação regular da avaliação cognitiva CogniFit para a condução pode ajudar a distinguir quais motoristas são capazes de conduzir e quem pode representar um risco para a segurança rodoviária. Em qualquer caso, pessoas com demência no estágio médio ou avançado não devem conduzir em nenhum caso. No entanto, alguns estudos indicam que os pacientes com demência leve também não devem dirigir, dado o risco que representam para si e para outros, e que apenas 50% das pessoas com MCI são capazes de conduzir. Há uma série de sintomas de alerta que podem indicar a necessidade de realizar esta avaliação para os motoristas, como causar acidentes, se mudar para estradas familiares, detectar pessoas ou veículos que não viu antes, parentes que se preocupam com a condução. ... Qualquer um desses sinais pode ser suficiente. É importante ter em mente que a experiência nem sempre pode compensar os efeitos da idade.
Conduzir depois de um dano cerebral e sua reabilitação
O dano cerebral pode aparecer de maneiras muito diferentes, como um acidente vascular cerebral, um tumor cerebral, um acidente de trânsito e uma série de situações. Lesões no cérebro podem causar alterações leves ou graves no funcionamento cognitivo das pessoas. Muitas vezes, essas alterações impedem ou prejudicam as atividades da vida diária das pessoas, como trabalhar, conduzir ou até mesmo vestir e ir ao WC. No caso de condução, o risco de causar um acidente que afecta a si próprio ou a terceiros aumenta de forma exponencial se a pessoa que dirigiu perdeu ou diminuiu as suas habilidades cognitivas necessárias para dirigir. Em alguns casos, após a neurorrehabilitação adequada, a pessoa recupera um nível suficiente para conduzir. No entanto, é fundamental realizar uma avaliação completa para distinguir se a melhoria é suficiente. A avaliação de conductores da CogniFit cobre esses casos e pode ajudá-lo a decidir sobre se a pessoa pode ou não continuar a condução.
Quando é um conductor profissional
A segurança rodoviária e a condução eficiente são especialmente relevantes quando o usuário está dirigindo profissionalmente. Esta avaliação de condução contribui para saber quais os aspectos cognitivos (tempo de reação, atenção dividida, planeamento ...) podem nos fazer sentir como motoristas, ou se estamos realmente preparados para aspirar a um trabalho deste tipo.
Quando queira identificar fraquezas e fortalezas cognitivas dos conductores
Compreender o funcionamento de diferentes áreas do cérebro nos permite determinar o estado cognitivo e reconhecer pontos fortes e fracos. Esta bateria pode nos ajudar a entender as dificuldades de uma pessoa (por exemplo, problemas de memória versus problemas de atenção), o que facilita o planeamento de treinamento adequado, como o Treino Cognitivo da CogniFit para Conductores.
Quando está há muito tempo sem conduzir
Mesmo quando temos a nossa carteira de motorista aprovada e em vigor, a falta de prática no volante pode nos fazer sentir inseguros ao dirigir o nosso veículo pela cidade, ou para fazer longas jornadas. Também não é estranho que as pessoas que recentemente tiveram uma criança sentem que essa maior responsabilidade faz com que eles duvidem de suas habilidades. Esta avaliação para a condução pode ser usada para verificar se nossas habilidades cognitivas e nossos reflexos estão em um nível apropriado para essas situações.
Descrição do questionário de critérios diagnósticos
Descrição do questionário de critérios diagnósticos
Quando se trata de segurança rodoviária, todas as precauções são pequenas. Além do conhecimento teórico e prático, da capacidade psicotécnica e do bom estado das diferentes habilidades cognitivas, também é importante considerar uma série de factores mais relacionados ao carácter do conductor. Estes factores podem favorecer ou mitigar o risco de acidentes de carro e outros veículos. Portanto, o primeiro passo da avaliação cognitiva para conductores (DAB) da CogniFit consiste num questionário com testes de triagem que ajudam a detectar características de risco em conductores.
Cumprimento das regras e regulamentos da estrada: o factor humano é crucial quando se trata de evitar riscos na estrada. O cumprimento correto das diversas regras e regras rodoviárias contribui enormemente para a redução do risco de acidentes.
Motivação: a motivação é um fator que pode facilitar a tomada de decisões e a boa disposição na estrada, o que ajuda a reduzir o risco de problemas no volante.
Estilo de condução: o estilo de condução refere-se à tendência de criar um conjunto de comportamentos na estrada que têm certas características em comum. Principalmente três tipos são distinguidos: o estilo de condução prudente, o estilo de condução temerário e o estilo de condução agressivo. Dependendo do estilo de condução, o risco de acidente aumentará ou diminuirá.
Consiste em uma série de itens facilmente respondidos que podem ser preenchidos pelo profissional responsável pela avaliação ou pela pessoa que realiza o teste de avaliação cognitiva para condução. O questionário coleta itens nos seguintes domínios: Conformidade com as regras e regulamentos rodoviários (cumpre as instruções e código de rotas), Motivação (interesse e esforço para manter um comportamento seguro e evitar riscos) e estilo de condução (dirigindo o veículo de forma prudente, temerosa ou agressiva). As questões relativas a cada domínio são adaptadas para as rotinas e atividades dos adultos ou idosos.
Descrição dos testes para avaliar os aspectos neuropsicológicos e o perfil cognitivo dos motoristas
Descrição dos testes para avaliar os aspectos neuropsicológicos e o perfil cognitivo dos motoristas
A alteração de algumas das capacidades cognitivas pode ser suficiente para causar um acidente ou, pelo menos, um aumento de risco. Um perfil específico das habilidades cognitivas envolvidas na condução pode nos dizer se esse risco é maior ou menor. Estudos científicos apontam que a atenção e o tempo de reação são nucleares durante a condução. No entanto, linguagem e memória também parecem ser bons indicadores de risco de acidentes. Além disso, a percepção e as funções executivas são fundamentais para baixas taxas de perda. Dado a importância de ter um bom desempenho cognitivo, os testes de Avaliação Cognitiva para conductores (DAB) dedica grande importância à medição das seguintes áreas e habilidades cognitivas:
Atenção
Capacidade de filtrar as distrações e concentrar-se em informações relevantes.Excelente
8.2% acima da média
Atenção dividida e condução. A atenção dividida é a capacidade de prestar atenção a mais de um estímulo ou atividade ao mesmo tempo. Estamos prontos para avançar e, de repente, percebemos um sinal que indica a saída que devemos tomar. Se não pudermos prestar atenção corretamente à ultrapassagem e ao sinal de trânsito ao mesmo tempo, ou perderemos informações valiosas para a nossa viagem, ou arriscaremos acidentes em caso de não ultrapassar corretamente. Para conduzir, nossa atenção precisa estar em boas condições.
529Sua pontuação
400Média para a sua idade
Atenção focada e condução. Atenção focada é a capacidade de concentrar nossa atenção em um estímulo objetivo, independentemente da duração da fixação. Qualquer viagem feita de carro exige prestar atenção à estrada, aos veículos e sinais que aparecem durante a viagem, ou aos indicadores de velocidade, revoluções e gasolina do nosso carro. Uma distração no volante pode ter consequências fatais, por isso é importante ter uma boa atenção focada para reduzir situações perigosas.
495Sua pontuação
400Média para a sua idade
Memória
Capacidade de reter ou manipular novas informações e recuperar memórias do passado.Excelente
8.4% acima da média
A memória de trabalho, também conhecida como memória operativa, pode ser definida como o conjunto de processos que nos permitem armazenar e manipular temporariamente informações para o desempenho de tarefas cognitivas complexas, como compreensão da linguagem, leitura, habilidades matemáticas, aprendizagem ou raciocínio. A memória de trabalho parece ser a chave durante a condução, tanto para atender às variáveis mais relevantes para a segurança, quanto para processar informações relevantes durante a condução.
479Sua pontuação
400Média para a sua idade
Coordenação
Capacidade de executar com eficiência movimentos precisos e ordenados.Excelente
8.1% acima da média
Reação e tempo de condução. O tempo de resposta é a capacidade de perceber e processar um estímulo simples e responder a ele, como responder de forma rápida e eficiente a uma questão específica. Se estamos dirigindo com o carro e, de repente, um pedestre está nos atravessando, o tempo que passa desde que percebemos o pedestre, decidimos que temos que pisar no freio e realizar a ação, seria o tempo de reação. Essa capacidade cognitiva pode nos salvar de muitos acidentes.
477Sua pontuação
400Média para a sua idade
Percepção
Capacidade de interpretar os estímulos do nosso ambiente.Excelente
8.2% acima da média
Estimativa e condução. A estimativa é a capacidade de prever, ou gerar uma resposta quando não temos a solução disponível. Quando vamos superar com o nosso carro, precisamos calcular a velocidade do trânsito. A capacidade de estimar é essencial na tomada de decisões em situações de risco para a condução.
702Sua pontuação
400Média para a sua idade
A Percepção espacial é a capacidade do ser humano de ter consciência da sua relação com o meio envolvente no espaço que nos rodeia e de nós próprios. As Meta-análises sobre testes neuropsicológicos indicam que as habilidades viso-espaciais podem ser as mais relevantes para uma direcção adequada.
522Sua pontuação
400Média para a sua idade
Rastreio visual e condução. O rastreio visual é a habilidade de pesquisar ativamente e eficientemente os estímulos relevantes em torno de nós através da visão. Ao dirigir, constantemente olhamos para a estrada. Ao fazê-lo, exploramos o terreno com os nossos olhos e detectamos outros veículos, sinais rodoviários e imperfeições na estrada. Uma exploração visual ruim poderia nos levar a não detectar um veículo durante o ultrapassagem e causar um acidente grave.
621Sua pontuação
400Média para a sua idade
Campo visual e condução. O campo visual é a parte do espaço em que nosso sistema visual pode detectar a presença de estímulos. Ao dirigir, ter um campo visual adequado é essencial para reduzir as situações de risco ao volante. Quando vamos superar, temos de olhar para os espelhos e para a faixa que queremos incorporar, mas sem deixar de comparecer à frente. O facto de que podemos olhar pelo espelho retrovisor e ver ao mesmo tempo, a estrada é graças ao campo visual.
671Sua pontuação
400Média para a sua idade
Raciocínio
Capacidade de elaborar (ordenar, relacionar ...) eficientemente as informações adquiridas.Excelente
7.5% acima da média
A planificação é a habilidade que nos permite seleccionar as acções necessárias para atingir um objetivo, decidir sobre a ordem adequada, atribuir os recursos cognitivos necessários a cada tarefa e estabelecer o plano de acção adequado. A planificação é essencial na condução a um nível táctico, permitindo-nos antecipar qualquer situação de risco e organizar correctamente a reacção.
516Sua pontuação
400Média para a sua idade
Flexibilidade cognitiva e condução. A flexibilidade cognitiva é a capacidade de adaptar o nosso comportamento e pensamento a situações novas, em mudança ou inesperadas. Se tomarmos a mesma rota todos os dias para ir ao trabalho, mas um dia houve um acidente e os engarrafamentos podem nos fazer chegar tarde, podemos optar por tomar outra rota onde não podemos encontrar um engarrafamento... Os nossos planos anteriores ou a nossa rotina foi frustrada por uma situação imprevista, mas graças à Flexibilidade Cognitiva conseguimos gerar opções alternativas.
663Sua pontuação
400Média para a sua idade
Tarefas de avaliação que contém
Nossas avaliações cognitivas digitais
Os testes digitais CogniFit são projetados para medir áreas específicas de cognição e são agrupados para formar baterias personalizadas com base nos requisitos exclusivos do desenho do estudo e da população. Saiba mais sobre nossos diferentes testes e como eles podem atender às necessidades exclusivas de seu estudo explorando os detalhes e demonstrações abaixo.
O teste de velocidade REST-HECOOR foi inspirado no clássico Finger Tapping Test da avaliação NEPSY (Korkman et al., 1998). O utilizador deve clicar o maior número de vezes possível em 10 segundos e o mais rápido possível com o rato, ou o dedo se estiver a usar um dispositivo táctil, numa área definida do ecrã. Os dados são recolhidos como o número de cliques durante o tempo alocado, o número de cliques dentro da área definida e o número de cliques fora dela.
Teste de Vigilância Psicomotora
O Teste de Resolução REST-SPER foi inspirado nos paradigmas clássicos da Tarefa Go/No Go (Gordon & Caramazza, 1982), do Teste de Desempenho Contínuo (Conners, 1989; Epstein et al., 2001) e da Vigilância Psicomotora (Dinges & Powell, 1985). A pessoa que faz o teste deve clicar rapidamente nos círculos que aparecem no ecrã e ignorar os hexágonos, caso apareçam. Na tarefa existem apenas 16 itens de círculos e 8 itens de círculos e hexágonos. Para cada item, são recolhidos dados sobre o tempo de resposta, precisão de resposta e distância do cursor ao centro do alvo.
Teste de estimativa de velocidade
O teste de estimativa EST-I foi inspirado no Teste de Estimativa Cognitiva de Biber (Goldstein et al., 1996). Na primeira parte, o examinado deve determinar qual das duas bolas se move mais rápido. Na segunda parte, outra bola é adicionada. Na terceira parte, adiciona-se uma quarta bola e deve-se indicar qual bola se move duas vezes mais rápido que a bola vermelha. Na parte quatro, enquanto observa quatro bolas se movendo em quatro caminhos diferentes, o examinador deve determinar o mais rápido possível qual bola chegará primeiro ao centro.
O Teste de Estimativa EST-II é baseado no Teste de Padrão de Duração (DPT) (Frota & Pereira, 2003). O examinando é solicitado a interromper um estímulo auditivo em andamento para reproduzir a duração exata do modelo apresentado acima. Na primeira parte da tarefa, uma animação acompanha o estímulo. Durante a segunda parte da tarefa, o estímulo permanece estacionário.
Teste de estimativa de distância
O teste de estimativa EST-III é baseado no Teste de Estimativa Cognitiva Biber (Goldstein et al., 1996). A primeira parte consiste em indicar qual dos objetos da tela está mais distante do usuário. A segunda parte consiste em indicar qual dos objetos está mais distante de uma bola rosa, também localizada na tela. A terceira parte consiste em indicar quais dois objetos estão à mesma distância da bola rosa. A quarta parte consiste em indicar qual objeto não está à mesma distância da bola rosa. Por fim, a quinta parte consiste em indicar em qual das imagens os objetos estão dispostos espacialmente de forma diferente do modelo.
Este teste foi inspirado pelo Campo de Visão Útil (UFOV) e outros testes de avaliação neuropsicológica que medem o campo visual. O teste avalia a quantidade de informação visual que o indivíduo recebe quando fixa o seu olhar num ponto. Isso permite-nos avaliar com precisão o nosso campo visual.
Teste de Congruência Número-Tamanho
O teste de processamento REST-INH é inspirado no clássico teste de Stroop (Stroop, 1935). O participante deve pressionar o maior dos dois círculos, independente do número localizado dentro de cada um deles, ignorando o texto que possa aparecer na parte central superior da tela. Você será solicitado a pressionar o número mais alto, independentemente do tamanho do círculo no qual o número está inscrito.
O teste de sequenciamento WOM-ASM está baseado no clássico teste de dígitos directos e indiretos WAIS-III (Wechsler, 1997). A pessoa que faz o teste deve lembrar e reproduzir sequências numéricas cada vez mais longas, que aparecem dígito a dígito no ecrã. A tarefa começará com uma sequência de dois números.
Teste de Extensão da Memória de Trabalho Visual
O teste de concentração VISMEM-PLAN teve como referência o block-tapping test de Corsi (Corsi, 1972; Kessels et al., 2000; Wechsler, 1945). Na primeira parte da tarefa, alguns círculos são iluminados, dentro de um conjunto fixo de círculos. A pessoa que faz o teste deve memorizar que círculos foram iluminados e depois tentar reproduzir a sequência na ordem correcta. Na segunda parte da tarefa, é adicionado um atraso de 4 segundos entre o primeiro e o segundo ecrã, com a finalidade de aumentar o tempo que o utilizador deve reter as informações.
O teste de decodificação VIPER-NAM foi inspirado no teste de nomeação de Boston (Kaplan et al., 1983) e no teste de vocabulário WAIS-III (Wechsler, 1997). A pessoa que realiza o teste deve clicar na primeira letra do nome do objecto apresentado, dentre as quatro letras exibidas no ecrã. Por exemplo, no caso da imagem de uma "Maçã", o examinador deve clicar na letra "M", mas não nas três respostas incorretas (C, P, A) que também aparecem no ecrã.
Teste de Memória Lexical Multimodal
O teste de identificação COM-NAM é baseado no teste de nomeação de Boston (Kaplan et al., 1983) e no teste de vocabulário WAIS-III (Wechsler, 1997). Para cada objeto exibido, o examinador deve escolher entre três possibilidades: 1) o objeto é apresentado pela primeira vez na tarefa, 2) a última vez que o objeto apareceu foi lido em voz alta ou 3) a última vez que o objeto apareceu. objeto foi apresentado como uma imagem.
O Teste de Simultaneidade DIAT-SHIF vem do clássico teste de Stroop (Stroop, 1935), do Sistema de Teste de Viena (Whiteside, 2002) e do Teste de Variáveis de Atenção (Greenberg et al., 1996). O examinado deve seguir com precisão uma bola que se move e gira em todas as direções na tela enquanto, ao mesmo tempo, realiza uma variante do teste de Stroop.
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