Gidatzeko Ebaluazio Kognitiboa: Lineako Ebaluazio Neuropsikologikoaren Bateria Gidatzeko gaitasun kognitiborako (DAB)

Gidatzea Ebaluazio Kognitiboa (DAB)

Lineako Ebaluazio Kognitiboa Gidatzeko Bateria (DAB)

Lortu Gidatzeko Ebaluazio Kognitiborako sarbidea.
Gidatzean bereziki erabiltzen diren garun-funtzioak arakatu eta neurtu.
Aurki itzazu gidatzeko zure indargune eta ahulgune kognitiboak.

CogniFit-eko Driving Cognitive Assessment (DAB) erabiltzailearen gidatzeko gaitasuna zehazteko lan egiten duten proba kognitiboen multzoa da.

Gidatzeak gaitasun kognitibo ugari erabiltzea eskatzen du. Ebaluazio honek, ikerketen arabera, gidatzeko orduan erabiltzen diren 10 gaitasun kognitibo neurtuko ditu guztira. Gaitasun kognitibo horietako batzuk fokua, begi-esku koordinazioa eta erantzun denbora dira.

Probak erabiltzailearen maila kognitiboa islatuko du bolantean dagoenean. Ebaluazioak gidatzeko trebetasun kognitibo indartsuen eta ahulenen neurketa zehatza emango du. Informazio horri esker, erabiltzaileak gidatzea bezalako zereginak zaildu ditzaketen nahaste kognitibo* posibleak ezagutuko ditu.

Ebaluazioa neurologo eta psikologo talde profesional batek diseinatu du. Ebaluazioa amaitu ondoren, algoritmo sofistikatuak erabiliz txosten informatizatu bat sortzen da, ebaluazioaren emaitzak hartzen dituena eta profesionalarentzat zein erabiltzailearentzat erraz irakurtzeko txosten batean jartzen dituena.

Gidatzeko Ebaluazio Kognitiboak hainbat gaitasun kognitibo neurtzen ditu arlo ezberdinetan . Ataza bakoitzaren emaitzak behean dauden gaitasun kognitibo desberdinak kalkulatzeko erabiliko dira.

Memoria eremua : Epe laburreko memoria bisuala.

Arreta eremua : Arreta, fokua eta inhibizioa banatua.

Pertzepzio-eremua : ikus-eremuaren zabalera, ikus-eskaneatzea eta zenbatespena.

Koordinazio eremua : Begi-esku koordinazioa eta erantzun denbora.

Arrazoitze-eremua : Aldaketa.

Gidatzearen ezaugarri psikologikoak: Arriskuak saihestea eta arauak betetzea.

Gidatzeko Ebaluaziorako Zeregin eta Proben Bateria

Zehaztasun Proba COOR

Esplorazio Proba SCAVI-REST

Estimazio-proba EST-I

Estimazio-proba EST-II

Arreta faltako proba FOCU-SHIF

Estimazio-proba EST-III

Zehaztasun-proba REST-COOR

Hobespenak Test INH

Berreskuratzeko proba VISMEM

Posizioen proba VISMEN-SCAVI

Abertsio-proba INH-EST

Ikusmen Gaitasun Proba WIFIVI

Ebaluazio Prozesua

Iraupena: Gidatzeko Ebaluazio Kognitiboa 20 minutu inguru iraungo du.

Puntuazioa: Informatizatua.

Publikoa: 18 urtetik gorako helduak.

Emaitzak: pertsonalizatuak.

Aztertutako Arlo Neuropsikologikoak

Dokumentazio zientifikoa: Zereginen bateria.

Gidatzeko Ebaluazio Kognitiboa trebetasun kognitibo sorta oso bat ebaluatzen duten hainbat atazaz osatuta dago. Zereginetako bakoitza zorroztasunez probatu zen, oso emaitza onak jasoz. Alpha Crombach estatistikoa erabili zen tresnaren fidagarritasuna probatzeko, eta emaitza .8 ingurukoa izan zen.

Ebaluazioa amaitu ondoren, CogniFit programak probaren informazioa biltzen du eta erabiltzaile bakoitzari txosten informatizatua ematen dio. Txostenak gidariarekin lotutako erabiltzailearen indargune eta ahulgune kognitiboak nabarmentzen ditu. Emaitzak grafiko edo taulen moduan erakusten dira, eta horrek erraz egiten du ulermena bai profesionalarentzat bai erabiltzailearentzat.

Gidatzeko Ebaluazio Kognitiboan ebaluatuko diren gaitasun kognitiboen multzoa gidatzeko beharrezkoak diren gaitasun nagusien azterketatik abiatuta aukeratu da.

Jarraian, bloke ezberdinetan kokatutako Gidatzearen Ebaluazio Kognitiboan neurtutako gaitasunak ikusiko dituzu. Bloke bakoitzak trebetasun bakoitzaren garrantzia azaltzen du eta gidatzearekin zer lotura duten.

MEMORIA

Epe Laburreko Memoria bisuala

Ikusmen memoriak erretinan zehar biltzen dugun informazioa denbora laburrean gordetzen laguntzen digu. Gure ikusmen-pertzepzio trebetasunak inguruneko estimuluak harrapatzeko aukera ematen digu. Hau da baloratzeko gaitasun garrantzitsuenetako bat, trafiko seinaleak gogoratzeko eta hirian orientatzeko aukera ematen digulako.

ADI

Arreta Banatua

Hau da gidari batek praktikatu eta garatzeko gaitasun garrantzitsuenetako bat. Arreta banatua bi estimulu ezberdinei aldi berean arreta jartzeko gaitasuna da. Adibidez: martxa aldatu eta seinaleari begira. Bi ekintza aldi berean egiten ditugunean, gure arreta banatzeko gai izan behar dugu estimulu bat ere baztertu gabe. Trebetasun horrek praktika eskatzen du, eta errazagoa da gaitasun hori denborarekin gainbehera joatea, gure erreflexuak adinean aurrera egin ahala murrizten direlako. Gure arreta banatuaren maila ezagutzeak errepidean nola jokatuko dugun ulertzen lagunduko digu, seinaleak ikusteko, ispiluak begiratzeko, abiadura kontrolatzeko eta baita gidatzen ari zaren bitartean elkarrizketa bat edukitzeko ere.

Fokua

Fokua edo kontzentrazioa ere oso trebetasun garrantzitsua da gidatzeko orduan. Gure garuna zeregin batean kontzentratzen ari denean, hobeto eta eraginkorrago burutzeko gai gara. Kontzentrazio ona ebaluatu eta entrenatu daiteke, baina garrantzitsuena distrazioak saihestu ahal izatea da. Zenbat eta kontzentrazio handiagoa izan, orduan eta distrakzio gutxiago izango dira kanpoko estimuluak. Hau ez da errepideko gidari bati bakarrik aplikatzen, baizik eta bost zentzumenak behar dituen edozein zeregin egiten ari den edozein pertsonari. Fokua baloratzeko garrantzitsua izango da denbora luzez estimulu batean kontzentratzeko gai diren ikusteko. Gainera, gidariaren egoera emozionala ulertzen eta denbora luze baten ondoren neke-zantzuak interpretatzen lagunduko du.

Inhibizioa

Inhibizioa garrantzirik gabeko estimuluak alde batera uzteko gaitasuna da, subjektua zeregin batean kontzentratzen den bitartean. Kontzentrazioa eskatzen duten zereginek, gidatzea bezala, uneko zereginerako beharrezkoak ez diren estimuluei jaramonik ez egitea eskatzen dute. Norbait gidatzen duenean, bere inhibizio mekanismoak martxan jartzen dira. Horrek esan nahi du gidatzen ari den bitartean, gidariak bere zereginerako garrantzitsuak ez diren seinale, auto edo paisaia galarazi behar dituela.

PERTZEPZIOA

Ikus-eremuaren zabalera

Ikus-eremuaren zabalera zure begien aurrean dauden estimuluak baino urrunago ikusteko gaitasuna da. Jendeak ikusmen-informazio kopuru jakin bat eduki dezake zuzen begiratzean, beraz, hori egitean ikusi ahal izango duzun informazioa zure ikus-eremuaren zabalera izango litzateke. Trebetasun hori bereziki garrantzitsua da gidatzen ari zarenean, zuk zuzen-zuzen begiratu behar baituzu gidariak, baina beste autoak, ispiluak, etab.

Ikusizko eskaneatzea

Honek gure inguruko informazio guztia aktiboki aurkitzeko aukera ematen digu. Seguru gidatzeko, garrantzitsua da gure ingurua eskaneatzea eta gure inguruko estimuluak hartzea. Horrek ikusmen-eremua eta inhibizioa hobetzen laguntzen du, eta istripuak saihesten laguntzen du.

Estimazioa

Estimazioa oso trebetasun garrantzitsua da gidatzeko. Objektu baten kokapena iragartzen laguntzen digu bere abiadura eta distantzia kontuan hartuta. Gidatzen ari den bitartean, subjektuak jakin behar du zer distantzia zehatza duen euren eta aurretik dagoen semaforoaren artean. Distantzia kalkulatzeko gaitasun honek gidariari denbora ematen dio moteldu eta arrisku egoerak saihesteko.

KOORDINAZIOA

Esku-Begi Koordinazioa

Ikusmen-pertzepzioa eta ikus-motrizitatea oso garrantzitsuak dira gidatzeko. Esku-begiaren koordinazioak ikusten duzunaren eta zure eskuak gurpilean nola erreakzionatzen duenaren arteko adostasuna mantentzen laguntzen du. Gidariari zuzen gidatzeko aukera ematen dio, beste autorik kolpatu gabe edo errepidetik atera gabe.

Erantzun Denbora

Erantzun denbora pertsona batek informazio kopuru bat prozesatzeko duen arintasuna da. Erantzun denbora garrantzitsua da gidariaren erreflexuetarako edo errepideko egoerei erreakzionatzeko gaitasunerako. Edozein arazo edo estimuluei azkar erantzuteko eta berehalako erantzuna emateko gai izatea gidari ona izatearen parte da, beraz, trebetasun hori garatzea eta trebatzea garrantzitsua da.

ARRAZOIAK

Aldaketa

Trebetasun hau estimulu batetik bestera fokua ahalik eta azkarren aldatzeko gaitasunak osatzen du. Inguruak eskatzen duen egoera berri batera egokitzeko gaitasuna da. Errepidean arazoren bat dagoenean, istripu bat bezala, gidariak gai izan behar du arreta aldatzeko eta abiadura moteltzeko. Aldaketa mota hauek uneoro gertatzen dira errepidean, eta horregatik gidari batek bere aldatzeko gaitasunak garatu behar ditu.

Dokumentazio zientifikoa

Gidatzeko Ebaluazio Kognitiboa osatzen duten zeregin guztiak ebidentzian oinarritutako metodo zientifiko batean oinarritzen dira. Horrek frogatzen du gidatzeko ebaluazioa eraginkorra dela eta gidatzen ari denean subjektuaren egoera kognitiboa ebaluatzeko aukera ematen duela.

CogniFit-en algoritmo sofistikatuei esker, erabiltzaileak bere puntuazioa jasoko du ebaluatutako trebetasun kognitibo bakoitzeko.

Bateria helburu nagusi batekin sortu zen, profesionalari eta erabiltzaileari bere egoera kognitiboari buruzko informazio nahikoa eskaintzea, bolantean segurtasunez ibil daitezen .

Proba kognitiboen neurketa eta emaitzak

Gidatzearen Ebaluazio Kognitiboaren ezaugarri garrantzitsuenetako bat da ez dela emaitzarik izango beste baten berdina , erabiltzaile bakoitzarentzat pertsonalizatzeko sortu baita.

Zereginaren hasieran, argibide batzuk ikusiko dituzu. Argibide hauek erabiltzaileari zereginak zer egiten duen ulertzen lagunduko diote eta egin beharrekoa ezagutzen lagunduko diote. Zeregin batzuetan, puntuak ez dira zenbatzen hasi eta segundo gutxira arte erabiltzaileari egokitzeko denbora emateko. Denbora-tarte hori igarota, programa informazioa erregistratzen hasiko da eta azken emaitzekin txosten informatizatua sortzen hasiko da. Txosten honek, lehen esan bezala, ebaluazioaren informazioa biltzen du eta zein gaitasun diren sendoagoak eta zein ahulagoak adierazten ditu. Ondoren, programak entrenamendu-programa pertsonalizatu bat sortuko du batez bestekoaren azpitik jaisten diren puntuazioetarako.

Emaitza hauek guztiak grafiko eta tauletan agertuko dira eta erabiltzailearen adin tarteko gainerako biztanleekin alderatu ahal izango dira. Beheko taula txostenean ikusiko dituzun emaitzen adibidea da. Txosten honetan, praktikatzaileak eta erabiltzaileak gaitasun kognitiboen puntuazioak behatu ahal izango ditu.

corporatelanding_Gidatze_Proba_78

Shatil E (2013). Entrenamendu kognitiboa eta jarduera fisikoaren entrenamendu konbinatuak gaitasun kognitiboak hobetzen al ditu bakarka baino gehiago? Lau baldintza ausazko kontrolatutako saiakuntza bat adineko heldu osasuntsuen artean. Aurrealdea. Zahartzea Neurosci. 5:8. doi: 10.3389/fnagi.2013.00008

Peretz C, Korczyn AD, Shatil E, Aharonson V, Birnboim S, Giladi N. - Ordenagailuetan oinarritutako entrenamendu kognitiboa pertsonalizatua versus ordenagailu joko klasikoak: estimulazio kognitiboaren prospektiba bikoitzeko ausazko proba - Neuroepidemiology 2011; 36:91-9.

Joseph F.Chandler, Richard D. Arnold, Jeffrey B. Phillips, Ashley E. Turnmire - Loaren galeraren aurrean banakako desberdintasunak aurreikustea: egungo tekniken aplikazioa - Abiazioa, Espazioa eta Ingurumen Medikuntza - 2013ko iraila; 84(9):927-37

Thompson HJ, Demiris G, Rue T, Shatil E, Wilamowska K, Zaslavsky O, Reeder B. - Telemedikuntza aldizkaria eta E-health Data eta bolumena: 2011ko abendua; 17 (10,): 794-800. 2011ko urriaren 19a.

Haimov I, Hanuka E, Horowitz Y. - Insomnio kronikoa eta funtzionamendu kognitiboa adineko helduen artean - Jokabidearen loaren medikuntza 2008; 6:32-54.

CogniFit - Gidatzea Ebaluazio Kognitiboa (DAB)